杭州地鐵1號線三期、地鐵6號線一期、杭富城際鐵路都將在2020年完成建設(shè)

近日，住在杭州地鐵1號線三期向陽站附近的居民發(fā)現(xiàn)，向陽站的出入口已經(jīng)開始顯露真容，特別是A出入口進度最快。

好奇的居民不僅發(fā)現(xiàn)A出入口顏值提高了，還注意到站名采取了全新字體，文化韻味十足。這也讓居民們開始期盼，1號線三期是否能夠早日開通。

根據(jù)近日公布的《杭州市標志性工程推進工作方案》，杭州地鐵1號線三期、地鐵6號線一期、杭富城際鐵路，都將在2020年完成建設(shè)。

杭州地鐵1號線三期工程

（下沙江濱站-蕭山機場站）

計劃工期：2017年12月—2020年12月

主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：1號線三期工程設(shè)站5座，全長11.2公里，采用6節(jié)編組B型車。全部為地下線，新設(shè)停車場1處，主變電所1處。

目前進展情況：全線5座車站均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，實現(xiàn)“洞通”后，進行附屬結(jié)構(gòu)、鋪軌、機電安裝和裝修等有關(guān)工作，計劃今年年底建成。

1號線三期下沙風井至濱江一路站區(qū)間采用11.7米大直徑泥水平衡盾構(gòu)施工。這是杭州地鐵首次采用大盾構(gòu)過江技術(shù)，掘進長度2962.6米，其中下穿錢塘江段長2000米。

項目建設(shè)意義：1號線三期是杭州第一條直達機場的地鐵線路，未來將與7號線、機場軌道快線實現(xiàn)三線無縫接駁，串起蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等多個交通樞紐，實現(xiàn)航空、高鐵、長途汽車等無縫換乘。

杭州地鐵6號線一期工程

（雙浦站-豐北站）

計劃工期：2014年12月—2020年12月

主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：西起之江新城的雙浦站，止于蕭山亞運村區(qū)塊的豐北站，全長約為27公里，共設(shè)19座車站，其中換乘站6座，分別與地鐵1、2、4、5、7號線和杭富線換乘。采用AH車型。新建車輛段1座、主變電站2座。

目前進展情況：全線“洞通”，鋪軌完成70%以上，19座車站的主體結(jié)構(gòu)都已經(jīng)完成，正在進行附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。接下去將轉(zhuǎn)入鋪軌、機電安裝、裝修等工作。

6號線二期（亞運村站-枸桔弄站）有8.36公里，6座車站?，F(xiàn)在已有4座車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，計劃2021年完成建設(shè)。

在濱江區(qū)域，也就是江南大道（西興立交-中興立交）下方，還同步建設(shè)了江南大道快速路隧道，江南大道快速路隧道也力爭今年年底完成施工。

項目建設(shè)意義：6號線全部建成后，將串起西湖、濱江、蕭山、江干等多個行政區(qū)，加強江南副城與之江新城的聯(lián)系。

杭州至富陽城際鐵路工程

（美院象山站-桂花西路站）

計劃工期：2016年2月—2020年12月

主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：起自在建的地鐵6號線美院象山站，終點為富陽區(qū)桂花西路站，全長23.5公里，設(shè)12座地下車站，車輛段1座，采用AH車型。

目前進展情況：7月15日，杭富城際鐵路美院象山站-音樂學院站左線盾構(gòu)，在克服了超硬巖石、上軟下硬地質(zhì)等多個地質(zhì)環(huán)境難題后實現(xiàn)貫通，至此杭富線盾構(gòu)隧道全線貫通。所有車站主體結(jié)構(gòu)也已完成，正積極推進附屬結(jié)構(gòu)、鋪軌、機電安裝和裝修等有關(guān)工作，計劃今年年底建成。

項目建設(shè)意義：杭富線將作為地鐵6號線的延伸，推動富陽區(qū)加速融入杭州主城區(qū)，構(gòu)建杭州城區(qū)至富陽1小時交通圈，加快沿線城鎮(zhèn)化進程，拓展杭州軌道交通的服務(wù)范圍，增強杭州軌道交通線網(wǎng)的對外輻射能力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。