攻克“卡脖子”技術(shù)難題 中國(guó)氫能汽車核心技術(shù)添“尖兵”

中新社長(zhǎng)沙8月22日電 基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的大功率燃料電池DC/DC變換器，22日在位于湖南株洲的中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中車電動(dòng))下線。該產(chǎn)品的成功研制，標(biāo)志著中國(guó)氫燃料電池汽車的一項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)難題得以攻克。

中車電動(dòng)總工程師汪偉介紹，當(dāng)前，同類產(chǎn)品主要采用以傳統(tǒng)硅基材料IGBT，受材料限制，硅基器件特性已接近極限，而基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的產(chǎn)品，為氫能汽車燃料電池DC/DC變換器帶來(lái)革命性的創(chuàng)新，具有“超高頻”“高耐壓”“低導(dǎo)阻”的特性。

開關(guān)頻率高、功率密度大是基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的大功率燃料電池DC/DC變換器最顯著的優(yōu)勢(shì)，相比傳統(tǒng)基于IGBT模塊變換器產(chǎn)品，它開關(guān)頻率提升4倍以上、功率密度提升3倍以上，系統(tǒng)平均效率大于97%，最高效率可達(dá)99%。

2017年10月，中車電動(dòng)牽頭承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)——“寬禁帶半導(dǎo)體電機(jī)控制器開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。歷經(jīng)三年，中車電動(dòng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)資源，先后攻克3項(xiàng)基礎(chǔ)科學(xué)難題，突破6大關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的大功率燃料電池DC/DC變換器，便是該項(xiàng)目的重大成果，屬行業(yè)首創(chuàng)。

目前，中車電動(dòng)氫燃料電池相關(guān)整車及配套產(chǎn)品，已形成完整技術(shù)和產(chǎn)品體系。近日，中車電動(dòng)喜獲某大型車企400套氫燃料電池系統(tǒng)核心部件訂單，正是基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的大功率燃料電池DC/DC變換器的成功研制，這也是中國(guó)首個(gè)商業(yè)化應(yīng)用的碳化硅大功率燃料電池DC/DC變換器。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。