今年車市有望實現(xiàn)穩(wěn)定增長

車市取得開門紅。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月份，國內汽車共生產(chǎn)245.2萬輛，同比增長7.14%；銷售250.06萬輛，同比增長7.72%，增速高于預期。2016年車市有望實現(xiàn)穩(wěn)定增長。從具體車型看，SUV持續(xù)高速增長仍是車市穩(wěn)定器，并成為上市車企，特別是自主品牌車企盈利的主要來源。同時，受多重因素影響，備受市場關注的新能源汽車1月份產(chǎn)銷環(huán)比大幅下滑。

1月車市開門紅

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，1月份，共生產(chǎn)汽車245.2萬輛，環(huán)比下降7.68%，同比增長7.14%；銷售250.06萬輛，環(huán)比下降10.23%，同比增長7.72%，高于中汽協(xié)此前關于2016年汽車銷量同比增長6%的全年預期。

2015年，在購置稅減半政策的帶動下，一度岌岌可危的汽車市場最終實現(xiàn)“V”型反轉，產(chǎn)銷分別達到2450.33萬輛和2459.76萬輛，同比分別增長3.25%和4.68%。中汽協(xié)表示，2016年汽車銷量預計增長約6%，達到2604萬輛。

1月份的車市為2016年開了個好頭。去年9月29日，國務院常務會議決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅優(yōu)惠政策。由于1.6升及以下排量乘用車占整個乘用車市場的比重接近70%，這一政策取得立竿見影的效果，并有望助力2016年車市實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

隨著汽車的普及，車市進入平穩(wěn)增長期。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛。汽車產(chǎn)業(yè)的盈利點逐漸由中游的汽車制造向下游的服務環(huán)節(jié)轉移，出行服務、汽車后市場隨之蓬勃興起。在此背景下，多家上市公司加大了對汽車后市場的布局。

以金宇車城為例，公司擬募資不超過12.83億元，投向汽車后市場O2O平臺建設、汽車后市場網(wǎng)點建設項目，以及用于補充流動資金及償還債務。公司表示，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢，通過構建汽車后市場O2O互聯(lián)網(wǎng)平臺，聯(lián)接個人用戶和商家，最終實現(xiàn)線上預約、下單、支付、評價，線下服務的經(jīng)營模式。

SUV持續(xù)快速增長

從乘用車的情況看，1月乘用車共銷售222.87萬輛，環(huán)比下降8.74%，同比增長9.27%。在乘用車細分品種中，轎車銷售111.11萬輛，環(huán)比下降13.25%，同比下降9.06%；MPV銷售26.14萬輛，環(huán)比下降4.14%，同比增長15.90%；交叉型乘用車銷售7.13萬輛，環(huán)比下降24.69%，同比下降30.98%；而SUV則延續(xù)強勢表現(xiàn)，1月共銷售78.49萬輛，環(huán)比下降1.14%，同比大幅增長60.51%。

未來5年，SUV市場預計仍將保持快速增長勢頭。長安汽車品牌公關部部長楊大勇對中國證券報記者表示，在發(fā)達國家的成熟乘用車市場，SUV車型占整個乘用車銷量的比重在35%左右。目前中國市場SUV車型的占比僅有28%，預計到2018年中國市場SUV車型占比能達到35%。

作為車市穩(wěn)定器的SUV車型，也是上市車企，特別是自主品牌乘用車企盈利快速增長的催化劑。長安汽車、長城汽車、江淮汽車等上市車企均顯著受益于SUV的快速增長。以長安汽車為例，2015年，公司預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤93億元-101億元，同比增長23%-33.58%。公司表示，合營企業(yè)長安福特新品銳界、金牛座上市，福睿斯的銷量同比大增，投資收益增加。重慶長安本部CS75、CS35等銷量同比大增。

從上市車企1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，SUV仍是車企上市公司布局的重點和主要盈利點。值得注意的是，合資品牌和中國品牌開始進入短兵相接時代，2016年SUV市場的競爭將愈發(fā)激烈。一方面，合資品牌通過不斷價格下探，開始蠶食中國品牌的領地；另一方面，以長城汽車為代表的中國品牌不斷尋求向上突破的空間。

新能源汽車開局不利

與市場整體取得開門紅相比，受多重因素影響，新能源汽車市場1月份產(chǎn)銷環(huán)比大幅下滑。

據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，1月份，新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%，但環(huán)比去年12月9.98萬輛的產(chǎn)量大幅下滑。另據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1月新能源乘用車銷量達13748輛，同比增長1.8倍，環(huán)比去年12月3.7萬輛的銷量下降63%。

多重因素的累積造成了新能源汽車產(chǎn)銷的環(huán)比大幅下滑，特別是新能源汽車補貼方面的因素。銀河證券指出，2016年補貼水平下滑將對第一季度的產(chǎn)銷量產(chǎn)生一定影響。2015年第四季度的高增長，一定程度是地方政府達標壓力與趕乘補貼“末班車”的結果，供過于求的壓力隱現(xiàn)。

此外，財政部針對新能源汽車騙補行為專項檢查也將在一定程度上出清虛假需求。財政部將組織全國35個專員辦檢查北京、上海、江蘇等25個省市，覆蓋2013年-2015年度獲得中央財政補助資金支援的全部90家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，并延伸至部分購買使用新能源汽車的企事業(yè)單位以及地方政府相關部門。

不過，新能源汽車短期受挫難掩長期增長趨勢。業(yè)內人士認為，新能源汽車仍是2016年乃至更長時間內各大車企重點發(fā)展的車型。以長安汽車為例，根據(jù)公司十年新能源發(fā)展戰(zhàn)略，未來將投資180億元在純電動和混合動力兩大技術平臺上，推出34款產(chǎn)品，新能源汽車在整體產(chǎn)品中比重將逐步增加。在34款新產(chǎn)品中，純電動MPV車型占6款。長安汽車總裁朱華榮表示，今年長安汽車將推出9款新能源產(chǎn)品，包括基于歐力威打造的純電動車型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。