中新網廈門8月14日電 14日凌晨0時,隨著指揮員一聲令下,新建福廈鐵路漳州站改造全面啟動,早上4點30分,漳州站改造首次封鎖施工圓滿完成。
通過此次封鎖施工,福廈高鐵漳州站改造施工進入新階段,為后續(xù)漳州站改造線下施工打開了工作面,也將為按期完成福廈高鐵漳州站改造施工打下良好基礎。
記者在現場了解到,參與此次施工的中鐵六局干部職工,拆除既有道岔、信號設備、過渡配線、接觸網,信號配合工務訂閉相關道岔、修改CTC軟件、設置機車停車牌,施工環(huán)環(huán)相扣,有條不紊地進行,一片熱火朝天景象。
施工單位中鐵六局施工負責人郭肖亭對記者介紹說,新建福廈鐵路漳州站位于漳州市南側,站場中心里程K1151+388.56,為杭深線上辦理客貨運作業(yè)的中間站,按設計要求由既有的3臺13線改建為4臺12線,分三個階段過渡施工完成。
本次漳州站站改主要實施第一階段工程,主要包括拆除漳州站既有9、11、13、15道及貨場線路、相關配套四電遷改和信號設備改造,從8月14日開始到9月1日完成。按照《南昌鐵路局營業(yè)線施工安全管理細則》有關施工規(guī)定,本次涉及營業(yè)線施工為III級。封鎖時間為2020年8月14日0:00-4:30,共計270分鐘。此次封鎖施工共計涉及供電、電務、工務三個專業(yè),施工作業(yè)工點12個,封鎖施工投入施工人員達115人。
為減少對正常運輸的干擾,確保封鎖施工任務順利完成,營業(yè)線鐵路運營不受到影響,此次封鎖施工利用夜間動車停運的時間進行。
施工單位中鐵六局開展現場調查,反復優(yōu)化施工方案,多次開展專家評審,開展了多次培訓和應急演練,成立了10個專業(yè)保障組,明確各自崗位職責;由于施工位于既有3站臺7道外側,安全風險大,為及時發(fā)現問題,施工單位對既有路基、軌道進行了監(jiān)測,每10米布設一個監(jiān)測斷面。
施工中,參建員工團結協(xié)作,成功克服營業(yè)線施工線上交叉作業(yè)干擾大、安全把控因素多、既有線施工手續(xù)繁瑣、既有線鐵路車流量密度大、施工難度大等諸多困難。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準一級焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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