節(jié)能車(chē)牌爆倉(cāng) 中簽率從100%下降到24.36%

親，準(zhǔn)備好春節(jié)后的新一輪“粵A”號(hào)牌搖號(hào)競(jìng)拍沒(méi)？廣州個(gè)人普通車(chē)指標(biāo)搖號(hào)難度沒(méi)有最高，只有更高。在1月26日，廣州的舉行中小客車(chē)指標(biāo)搖號(hào)活動(dòng)又創(chuàng)下“中標(biāo)難度新高”，430141個(gè)普通車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)人中，中簽率僅為1%。想走另外一條路，不好意思，節(jié)能車(chē)指標(biāo)搖號(hào)同樣“爆倉(cāng)”，短短半年內(nèi)中簽率從100%下降到24.36%！

今年戰(zhàn)況：節(jié)能牌不能百分百中標(biāo)了

如今沒(méi)有一個(gè)廣州經(jīng)銷(xiāo)商敢給你拍胸口說(shuō)：“買(mǎi)咱家的節(jié)能車(chē)，百分百中標(biāo)！”

此前廣州市2015年1～11月的節(jié)能車(chē)指標(biāo)配置率，一直徘徊在40%左右。這種配置率不足的“好事”從2015年12月起就被終結(jié)。數(shù)字顯示，以往廣州每月880個(gè)個(gè)人節(jié)能號(hào)牌的存在，讓很多想買(mǎi)車(chē)上牌的老廣們有“后路”，感覺(jué)心里妥妥的。這個(gè)局面在2015年12月被打破——廣州個(gè)人節(jié)能車(chē)牌首度需要“搶”，大約為3中1的比例；到了2016年1月份，節(jié)能車(chē)的熱度不減，變成了3613人搶880個(gè)指標(biāo)，難度上升至4搶1。

記者獲悉，2016年春節(jié)后的首輪“粵A”牌搖號(hào)競(jìng)價(jià)將在本周五和六（2月25日和26日）分別舉行，開(kāi)年這一搖，尤為讓老廣們心中忐忑。

記者采訪本地車(chē)管所和經(jīng)銷(xiāo)商獲悉，當(dāng)前消費(fèi)者主要購(gòu)買(mǎi)車(chē)型集中在凱美瑞·尊瑞和雷凌雙擎兩款車(chē)上，其中十多萬(wàn)元起步的雷凌雙擎，讓很多消費(fèi)者感到價(jià)錢(qián)適宜，因此“搶占”節(jié)能車(chē)號(hào)牌近三分之二的指標(biāo)名額，連續(xù)兩個(gè)月本地訂單超過(guò)1500輛。注意！這也就是說(shuō)，還有很多準(zhǔn)車(chē)主正在排隊(duì)等節(jié)能車(chē)搖號(hào)。

想轉(zhuǎn)戰(zhàn)節(jié)能牌搖號(hào)的老廣們可要做好心理準(zhǔn)備了！

購(gòu)買(mǎi)趨勢(shì):新車(chē)選擇增多補(bǔ)貼漸“退坡”

雖然廣州在售的新能源車(chē)數(shù)量已擺脫“極少”的選擇尷尬，如特斯拉、寶馬i3、騰勢(shì)也已進(jìn)入廣州市場(chǎng)銷(xiāo)售。但老廣們看見(jiàn)可補(bǔ)貼的新能源車(chē)基本都是本土品牌，看上去很心水的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼后身價(jià)依然高達(dá)二十多萬(wàn)，心里不免打起小算盤(pán)，顧慮重重。

不過(guò)在記者采訪中，本地汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們卻勸廣州想買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者們及早下手，“國(guó)家政策指向已經(jīng)非常明顯，今年開(kāi)始新能源車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始減少，到2017年開(kāi)始實(shí)施補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)退坡政策，補(bǔ)貼就更少了。”東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌的一位本地銷(xiāo)售顧問(wèn)陳先生如是分析道。

記者留意到，去年12月份，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，通知指出，將在2016～2020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策，相比2013年，2015年新能源車(chē)補(bǔ)貼政策中純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的補(bǔ)貼都減少0.5萬(wàn)元。同時(shí)，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼門(mén)檻相應(yīng)提高，2015年續(xù)航超過(guò)80公里的車(chē)型即可獲得補(bǔ)貼，但2016年（及以后）必須要到100公里以上才能獲得。通知指出，2017~2020年除燃料電池汽車(chē)外，其他車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017~2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019~2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。陳先生表示，從當(dāng)前車(chē)型的續(xù)航里程角度考慮，當(dāng)下的補(bǔ)貼力度的確是最大的，包括車(chē)商還會(huì)支持消費(fèi)者在建充電樁方面的成本。

消費(fèi)趨勢(shì)：混動(dòng)車(chē)比純電動(dòng)更易接受

此前廣州節(jié)能車(chē)頻頻冷遇，每月只有寥寥三四百輛的上牌量，并非咱們老廣們不懂環(huán)保，不愛(ài)環(huán)保。記者上周在廣物汽貿(mào)的4S店內(nèi)隨機(jī)采訪幾位看車(chē)人士，他們表示購(gòu)買(mǎi)節(jié)能車(chē)最主要的考慮因素是要價(jià)錢(qián)適宜、使用方便，現(xiàn)在符合條件的可選節(jié)能車(chē)型也不多。10多萬(wàn)元級(jí)別，是很多老廣們比較容易入手的價(jià)格范圍。

記者查閱此前上牌數(shù)據(jù)顯示，去年節(jié)能車(chē)號(hào)牌上牌最多的是凱美瑞·尊瑞混合動(dòng)力車(chē)型，廣州地區(qū)月均200多輛上牌量，其次是比亞迪、奇瑞、眾泰知豆等電動(dòng)車(chē)，但本土品牌的這些車(chē)型占比并不高。純電動(dòng)車(chē)最大的阻礙因素是價(jià)格和充電不便。

今年新車(chē)：

雅閣混動(dòng)版或降低“中簽率”

綜合考量國(guó)家政策目標(biāo)與車(chē)企規(guī)劃，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)200萬(wàn)輛。盡管未來(lái)新推出的新能源車(chē)不是馬上都能在廣州市場(chǎng)買(mǎi)到，并能享受新能源車(chē)搖號(hào)和本地補(bǔ)貼福利。但記者獲悉，今年廣州市場(chǎng)依然有幾款新能源的“筍車(chē)”上市，老廣可以考慮購(gòu)買(mǎi)。

最熱門(mén)的當(dāng)屬全新雅閣混動(dòng)版車(chē)型，該車(chē)搭載了本田針對(duì)中型車(chē)開(kāi)發(fā)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，雅閣混動(dòng)版車(chē)型百公里綜合油耗相比現(xiàn)款雅閣降低40%，最低可達(dá)5L/100km，售價(jià)預(yù)測(cè)也將在20多萬(wàn)元左右。記者留意到，在廣州的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，一向是雅閣、凱美瑞和天籟三者日系B級(jí)車(chē)相爭(zhēng)，近半年來(lái)，雅閣和凱美瑞更是輪流穩(wěn)坐本地銷(xiāo)量一哥位置。如此看來(lái)，廣汽本田產(chǎn)的雅閣混動(dòng)進(jìn)入新能源車(chē)市場(chǎng)后，也會(huì)順應(yīng)進(jìn)入廣州新能源車(chē)搖號(hào)目錄，凱美瑞·尊瑞既多了一個(gè)對(duì)手，廣州消費(fèi)者們也多了一個(gè)選擇。

除此之外，廣汽傳祺、比亞迪等還將上市多款廣州市場(chǎng)可以享受節(jié)能車(chē)搖號(hào)的節(jié)能車(chē)，今年的廣州節(jié)能牌，注定需要大家拼人品拼手氣了！

節(jié)能車(chē)主

群像掃描

也許你會(huì)好奇，誰(shuí)買(mǎi)了咱的節(jié)能車(chē)？記者到廣豐、比亞迪、騰勢(shì)等4S店采訪發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)節(jié)能車(chē)的消費(fèi)者好多都是普通人。

群體1：前衛(wèi)環(huán)保族

比較前衛(wèi)環(huán)保的節(jié)能車(chē)車(chē)主老徐，2013年就買(mǎi)了廣豐首款凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)。他說(shuō)，當(dāng)時(shí)換車(chē)剛好凱美瑞混動(dòng)上市，出于對(duì)豐田車(chē)系的了解，二十多萬(wàn)元也適宜，還是進(jìn)口車(chē)，所以就買(mǎi)了。外號(hào)為“大表哥”的特斯拉車(chē)主，經(jīng)常廣州-香港兩地跑做生意，也比較喜歡新潮前衛(wèi)的東西，自然成為首批特斯拉純電動(dòng)車(chē)車(chē)主。

群體2：久搖不中族

小李搖號(hào)搖了近20個(gè)月，眼看家里用車(chē)的需求開(kāi)始迫切，“限外”的呼聲更猛，一氣之下就將自己的購(gòu)車(chē)目標(biāo)“升級(jí)”——從一輛十多萬(wàn)元的思域，直接變成了買(mǎi)二十多萬(wàn)元的混動(dòng)車(chē)型，不過(guò)他現(xiàn)在每個(gè)月都要還4000多的車(chē)貸。他覺(jué)得略微惋惜的是，剛買(mǎi)了凱美瑞·尊瑞沒(méi)多久，價(jià)格更低的混合動(dòng)力車(chē)上市了。

群體3：實(shí)惠族

原本購(gòu)車(chē)款預(yù)算就是十多萬(wàn)元的KEN，一直在對(duì)比10多萬(wàn)元級(jí)別的A級(jí)車(chē)，猶豫不定。后來(lái)等到11月初有消息說(shuō)雷凌雙擎會(huì)進(jìn)入廣州搖號(hào)目錄了，就直接定了一輛。“終于可以擁有自己的車(chē)了，之前是想碰運(yùn)氣搖搖普通號(hào)牌，發(fā)現(xiàn)真的好難！”KEN表示自己已經(jīng)預(yù)約了2月下旬給愛(ài)車(chē)上牌。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。