8月6日,記者從合肥市軌道公司獲悉,隨著高溫天氣的到來,為滿足不同乘客對空調溫度的要求,提升乘客乘車舒適度,合肥市軌道交通1號線率先試行“同車不同溫”分區(qū)溫控服務,讓“怕熱的”和“怕冷的”乘客都能有舒適的乘車感受。
目前已投入運營的軌道交通1、2、3號線均為對稱的6節(jié)編組結構,本次“同車不同溫”是將一單元車廂(1車、2車、3車)設置為清涼的“強冷”車廂,將二單元車廂(4車、5車、6車)設置為舒適的“弱冷”車廂。其技術原理是優(yōu)化現有的空調控制軟件,將“強冷”車廂在原溫度曲線的基礎上下調2℃,“弱冷”車廂的溫度曲線不作調整,“強冷”車廂和“弱冷”車廂存在約2℃的溫度差。
本次1號線列車試行的“同車不同溫”服務是合肥軌道交通積極踐行“五心服務”理念,進一步提升運營服務精細化、人性化的探索。后續(xù)會及時在2號線,3號線列車上推行“同車不同溫”的溫控設定,積極接收廣大乘客的反饋意見,確保為廣大乘客提供更加安全、優(yōu)質、高效、便捷、環(huán)保的軌道交通出行服務。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3840 | - |
| 花紋板卷 | 3200 | - |
| 中厚板 | 3250 | - |
| 鍍鋅管 | 4550 | - |
| 重軌 | 4500 | - |
| 鍍鋅板卷 | 4060 | - |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 4260 | - |
| Cr系合結鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3050 | +10 |
| 鐵精粉 | 1110 | - |
| 準一級焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 144320 | 1700 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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