經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)：部分地區(qū)鐵路貨運(yùn)量退回10年前

來(lái)自中國(guó)鐵路總公司的數(shù)據(jù)，今年一季度，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量完成8.7億噸。這一數(shù)據(jù)同比下降約9%，其絕對(duì)數(shù)量回到2010年同期水平。而據(jù)一些鐵路局反映，一些地區(qū)的鐵路貨運(yùn)量甚至退回到了10年前的水平。

　　與之截然相反，一季度全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成59077萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.8%。1月至3月，全國(guó)鐵路日均旅客發(fā)送量呈階梯上升，分別為576萬(wàn)、689萬(wàn)和708萬(wàn)人次，全面超過去年同期水平。

　　作為“先行官”和“風(fēng)向標(biāo)”，鐵路貨運(yùn)發(fā)送量對(duì)于觀察國(guó)民經(jīng)濟(jì)走勢(shì)具有重要的參考作用，其運(yùn)量的增減能直接說(shuō)明全社會(huì)物資的流動(dòng)程度，反映出國(guó)民經(jīng)濟(jì)的景氣程度。

　　2015年首季，中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力依然巨大，挑戰(zhàn)嚴(yán)峻。因而以大宗貨物運(yùn)輸為主的鐵路遭遇貨源不足的窘境。

　　客運(yùn)高增長(zhǎng)則得益于春運(yùn)大客流的拉動(dòng)。春運(yùn)40天，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客2.95億人次，同比增長(zhǎng)10.4%，創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。動(dòng)車組成為拉動(dòng)春運(yùn)客流的重要“引擎”，共發(fā)送旅客11471萬(wàn)人次，增長(zhǎng)32%。

　　長(zhǎng)大干線客流增幅尤為明顯。其中，京滬高鐵運(yùn)送旅客1262萬(wàn)人次，增長(zhǎng)18.1%；京廣高鐵運(yùn)送旅客1559萬(wàn)人次，增長(zhǎng)25.4%。春運(yùn)高峰期，大部分高鐵動(dòng)車組全程客座率接近或者超過90%，其中貴廣、南廣高鐵、廣珠城際鐵路、海南東環(huán)高鐵超過100%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。