33艘LNG船滯留海上

隨著全球LNG需求大幅下降，澳大利亞LNG出口額暴跌，至今仍有33艘滿載澳大利亞LNG貨物的船舶滯留海上等待向買家交貨。

據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道，由于新型冠狀病毒嚴(yán)重打擊了全球LNG市場(chǎng)，天然氣價(jià)格降至多年低點(diǎn)，作為L(zhǎng)NG出口大國(guó)的澳大利亞也受到不小沖擊。6月澳大利亞裝載LNG貨物的LNG船從93艘下降到85艘，其中有三分之一的LNG船出現(xiàn)延遲交貨的情況。

能源咨詢公司EnergyQuest指出，目前仍有33艘LNG船仍滯留在海上，要么正繞圈航行，要么正等待買家的指示并以較低速度航行。在LNG貨運(yùn)量下降的背景下，6月澳大利亞LNG出口額降至28.7億澳元，相比5月的37.4億澳元大跌23%。

有分析人士認(rèn)為，澳大利亞部分LNG貨物遭“拒收”很可能與中國(guó)對(duì)澳大利亞LNG需求下降有關(guān)。在過(guò)去數(shù)年來(lái)，澳大利亞一直是中國(guó)最大的LNG進(jìn)口來(lái)源。然而，盡管今年上半年中國(guó)天然氣進(jìn)口同比增長(zhǎng)3.3%至4836萬(wàn)噸，澳大利亞對(duì)中國(guó)LNG出口量卻已經(jīng)開始下降。

據(jù)了解，早在今年5月，澳大利亞對(duì)中國(guó)的LNG運(yùn)輸量降至37批，與4月份相比減少了3批。當(dāng)時(shí)分析預(yù)測(cè)，中國(guó)正在尋找更多的替代供應(yīng)來(lái)源，隨著中俄天然氣項(xiàng)目的推進(jìn)，未來(lái)澳大利亞對(duì)中國(guó)天然氣出口很可能還將不斷減少。

為了彌補(bǔ)中國(guó)出口下降問(wèn)題，澳大利亞近期也在尋找替代市場(chǎng)。印度被看做是亞洲LNG市場(chǎng)需求端的最大增長(zhǎng)點(diǎn)之一，主要從卡塔爾和澳大利亞通過(guò)長(zhǎng)期協(xié)議進(jìn)口LNG。澳大利亞還在7月初曾與印尼達(dá)成自貿(mào)協(xié)議，希望此舉能為澳大利亞農(nóng)產(chǎn)品和企業(yè)出口提供新的動(dòng)力。不過(guò)，考慮到印尼與澳大利亞同為全球主要LNG出口大國(guó)，在“補(bǔ)位”天然氣市場(chǎng)方面恐怕也是愛(ài)莫能助。

另一方面，作為全球最大的LNG進(jìn)口國(guó)，日本卻與中國(guó)呈現(xiàn)相反趨勢(shì)，前5個(gè)月LNG進(jìn)口量同比下滑6.7%至3110萬(wàn)噸。很明顯，當(dāng)前疲弱的需求和高庫(kù)存水平抑制了今年日本LNG買家對(duì)于現(xiàn)貨的需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。