【乘聯(lián)會論壇】7月市場同比微增 零售預計153萬輛

上半年市場走勢及預測回顧

今年上半年乘用車市場零售達770.9萬輛，同比下降23%，其中一季度同比下降41%，創(chuàng)同期歷史新低。隨著疫情逐漸得到控制，經(jīng)濟社會秩序穩(wěn)步恢復，產(chǎn)業(yè)刺激政策和廠商促銷集中發(fā)力，拉動消費需求回補，車市在二季度持續(xù)企穩(wěn)，同比僅下降3%。

回顧今年3月開始進行的月度市場預測，我們通過對市場的密切跟蹤，深度評估各類影響因素，有幸得到了較為準確的市場預判。

7月車市季節(jié)性回落，走勢相對平穩(wěn)

7月，地方補貼政策效果減弱，廠家和經(jīng)銷商促銷活動在經(jīng)歷6月末高峰期后進入調整期，但車市外部環(huán)境持續(xù)向好，汽車消費信心逐漸改善。預計本月零售市場環(huán)比季節(jié)性回落，但因去年同期市場基數(shù)較低，仍呈現(xiàn)微增長。

1.廠商銷售動向

7月進入傳統(tǒng)銷售淡季，但大部分廠商完成全年目標的壓力不減，且去年同期受國六切換影響，環(huán)比下滑程度較大。調研顯示，今年7月廠商目標同比增長6%，結合總體市場占比80%的調查樣本，可以初步推出本月狹義乘用車零售市場大數(shù)在153萬輛左右，同比微增3%。

2.周度走勢分析

主要廠商零售第一、二周日均同比分別下降25%、7%，累計下降13%，呈現(xiàn)逐漸走強的趨勢，預計第三、四周的銷量走勢也將平穩(wěn)推進，日均同比達到-4%、-2%左右。第五周的銷量同比漲幅將超過30%，但因工作日比去年第五周多2天，受此影響日均銷量同比約為-21%。全月零售走勢相對平穩(wěn)，月末沖量的趨勢仍然存在，但較上月減弱，綜合估算7月零售預計完成153萬輛。

3.7月車市不確定因素增加

隨著前期地方性刺激政策的陸續(xù)到期，三季度的政策驅動效果將減弱，同時疫情期間受抑制的消費需求也基本在二季度得到了回補，對下半年的銷量貢獻極為有限。另一方面，我國南方地區(qū)正遭遇多年未遇的特大洪澇災害，給國內(nèi)經(jīng)濟秩序恢復帶來了新的挑戰(zhàn)，預計將對短期市場帶來擾動。此外據(jù)調研顯示，本月廠家高溫假較往年減少，主要廠商前兩周產(chǎn)量同比增長超過20%，且各地車展持續(xù)開啟，廠家增產(chǎn)促銷的動力不減，但同時也將面臨更大的終端盈利性和經(jīng)銷商庫存壓力。最后，本月補貼過渡期將結束，將有利于新能源市場銷量的提升。

綜上，7月市場季節(jié)性回落，走勢平穩(wěn)，預計狹義乘用車零售銷量153萬輛，同比微增3%左右。當前國內(nèi)疫情防控局面向好，下半年的穩(wěn)增長政策將推動基建投資，對國內(nèi)經(jīng)濟起到持續(xù)的改善作用，但是從經(jīng)濟基本面的恢復傳導到消費者收入的提升、再到激發(fā)汽車等傳統(tǒng)大宗消費需求，需要較長的時間，而缺少了因疫情擱置的需求回補的支撐，三季度車市能否穩(wěn)中向好尚需進一步觀察。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。