北京繼續(xù)攻堅機動車減排 高排放車治理重點

為了實現2016年全市PM2.5年均濃度相比2015年下降5%左右的目標，本市（北京市，下同）今年繼續(xù)落實清潔空氣行動計劃。記者昨天自市人代會新聞發(fā)布會上了解到，今年本市將對“煤、車、工業(yè)、揚塵”等重點領域實施一系列污染治理工程。其中，繼續(xù)在機動車減排上下功夫，一方面嚴控汽油車增量，鼓勵新能源車和發(fā)展公共交通，另一方面，老舊機動車今年將再淘汰20萬輛，外埠重型柴油車也成為今年治理重點。

記者了解到，今年的治理方案中，要求嚴格執(zhí)行機動車總量控制政策，將中心城綠色出行比例提高到71%，并力爭再次率先出臺實施第六階段車用燃油地方標準。同時方案鼓勵發(fā)展新能源車，更新2700輛低排放公交車，力爭全市新能源車推廣應用規(guī)模累計達到5萬輛。

今年的行動計劃中特別提到了在不斷引導降低機動車使用強度的同時，進一步突出治理高排放車。

高排放的老舊機動車將加快淘汰更新步伐，采取經濟、行政、執(zhí)法等綜合措施著力加大國Ⅰ、國Ⅱ輕型客車和國Ⅲ柴油車等高排放車淘汰力度。今年預計再淘汰20萬輛高排放的老舊車。大排量的公交車等公共領域車輛結構將被調整，取而代之的是新能源車的推廣。

“尤其是外埠重型柴油車，將嚴格行駛監(jiān)管和尾氣排放監(jiān)管，制定外埠過境重型柴油車禁止六環(huán)路內行駛方案。”北京市環(huán)保局總工程師于建華介紹，本市正在利用激光遙測、路檢路查等手段，加大機動車尾氣超標查處力度，特別是嚴厲打擊假國Ⅲ、假國Ⅳ等“冒牌”柴油車。此外，公交車等八大行業(yè)新增或更新的重型柴油車也將全部安裝顆粒捕集器(DPF)，及時發(fā)現及時治理。

空氣治理涉及多個地區(qū)和城市，本市還將進一步深化與周邊省市的合作，對大氣污染聯防聯控。于建華告訴記者，本市正在推動京津冀三地統(tǒng)一實施機動車國Ⅴ排放標準等大氣污染物排放標準。針對跨區(qū)域的機動車排放、秸稈焚燒、煤炭和油品質量等突出問題，三地將開展聯動執(zhí)法。據了解，目前本市正在與廊坊、保定合作，共同推進一批大氣污染治理減排工程，同時京津冀三地正在加快編制區(qū)域大氣污染防治中長期規(guī)劃，明確區(qū)域大氣污染治理的時間表和路線圖。

2015年本市空氣中四項主要污染物濃度繼續(xù)保持下降趨勢，但可吸入顆粒物PM10年平均濃度為101.5微克/立方米，超過國家標準0.45倍；PM2.5年平均濃度超過國家標準1.3倍，成為本市大氣污染治理突出問題。PM2.5主要來自于燃煤、機動車等的一次排放和二次轉化。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。