黃埔文沖龍穴廠區(qū)建造首艘集裝箱船交付

7月1日，中國船舶集團旗下黃埔文沖船舶有限公司建造的2700TEU集裝箱船“CAPE ALTIUS”輪（“開普·阿提烏斯”輪）正式簽字交付。這是中國船舶廣州龍穴造船基地誕生的首艘集裝箱船，標志著黃埔文沖跨廠區(qū)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移建造取得階段性成果，有利于該公司鞏固、壯大世界第一支線集裝箱品牌。

“CAPE ALTIUS”輪船東為希臘CAPE Shipping S.A.公司，與黃埔文沖有著長期合作。該公司曾向其交付2200TEU集裝箱船等代表產(chǎn)品。2018年4月26日，雙方簽訂的2+2艘2700TEU集裝箱船建造合同全部生效。

該型船由中國船舶集團708所進行方案設計，由708所與黃埔文沖共同進行詳細設計，是一型常規(guī)單機、單固定螺旋槳集裝箱船。全船共設5 個貨艙，可裝載2756個標準集裝箱，其中冷藏集裝箱裝載量達700個；每個艙口配置吊離式艙口蓋；1-4號貨艙內(nèi)、露天甲板及貨艙艙蓋上均可裝1-8 類（除7 類外）危險品。作為公司主推產(chǎn)品，符合當前航運潮流，其性能和質(zhì)量也受到訂造客戶肯定。

作為龍穴廠區(qū)建造的首艘集裝箱船，“CAPE ALTIUS”輪的建造者們挑起重擔，按照“眼往前看、活往前干”和“重策劃、抓落實”的建造方針，堅持打造精品箱船。項目組聯(lián)合設計、技術(shù)及施工部門提前策劃，多次到文沖廠區(qū)取經(jīng)學習，為產(chǎn)品順利建造打下了堅實的基礎。

面對船東的高標準、嚴要求和數(shù)十項疑難雜癥，該項目技術(shù)團隊深入研究、以理服人、逐個擊破，為項目推進鋪平道路。今年年初，來勢洶洶的疫情給生產(chǎn)帶來嚴重影響。3月28日，龍穴廠區(qū)開展“一個項目一個團隊一面旗幟”授旗活動，2700TEU船團隊被授予“穩(wěn)步推進隊”戰(zhàn)旗。項目組穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷提高建造質(zhì)量與效率。僅用時4小時完成傾斜試驗；試航前船東意見消除只余38項，系泊試驗全部結(jié)束，各區(qū)域全面油漆，試航狀態(tài)達到廠區(qū)最好水平；該船試航返廠后，項目團隊加班加點處理船東船檢試驗意見，自5月20日起，采取“管理人員住船”的措施，確保每日收尾意見閉環(huán)計劃落實。他們吃苦耐勞、精益求精的工作作風也感動了船東，受到船東多次表揚。

今年以來，黃埔文沖在全球經(jīng)濟下行、航運市場收縮的逆境中，用實際行動履行承諾、說服船東，今年已交付8艘集裝箱船，取得了來之不易的成績。該公司將以產(chǎn)品轉(zhuǎn)移建造為契機，推進主建品牌船型全流程提升，努力為全球客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、智能、環(huán)保的船舶產(chǎn)品。

龍穴廠區(qū)目前占地面積118萬平方米，擁有20萬噸級大型船塢，華南地區(qū)最大的室內(nèi)船臺（長240米、寬90米、高50米），2.5萬噸水平船臺和900噸、600噸龍門吊等大型設備，碼頭長1800米，建造實力雄厚。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。