湖北首艘兩棲式多功能環(huán)保疏浚船“武航一號”啟用

7月1日上午，湖北省首艘兩棲式多功能環(huán)保疏浚船“武航一號”在東湖下水啟用。

據(jù)了解，“武航一號” 由武漢航空港發(fā)展集團下屬企業(yè)投資建造，是一艘針對超淺水域、河湖、渠道、池塘和工業(yè)沉淀池施工設計研發(fā)的水陸兩用多功能挖泥船。

“武航一號”最大船長15米，船寬5.38米，型深1.15米，吃水0.7米，作業(yè)深度可達到5.5米，排距1.5千米，理論產量可達到200m?/h。船體尾部設有可自動升降掛槳，輔助機動移位，本船可以通過作業(yè)臂、支撐臂和定位樁的組合動作，實現(xiàn)旱地上的平移，可以根據(jù)工程需求更換及安裝鉸刀泥泵、抓斗，碎石錘、打樁頭等多種作業(yè)機具，滿足不同工況的施工作業(yè)。

據(jù)了解，“武航一號”是一艘為東湖等城市湖泊、渠道量身定制的多功能環(huán)保清淤裝置，它移動靈活、挖掘精準，適合各種工況條件；對底泥擾動小，可避免水體二次污染，實現(xiàn)環(huán)保清淤的效果。在施工時，能自己固定在要求區(qū)域，不需要絞車和錨索等協(xié)助。同時，該船集反鏟疏浚、絞吸疏浚、打樁等多種功能于一體，能滿足多種作業(yè)需求

該船自備動力裝置，身材小巧，移動靈活，可以自己“走出”“走入”水面。同時提升挖掘精度，減少施工時對底泥的擾動，避免對水體產生的二次污染，滿足后期生態(tài)修復措施的要求。在施工時，也能自己固定在要求區(qū)域，不需要絞車和錨索等協(xié)助。將更高效地解決武漢東湖水環(huán)境提升工程中施工區(qū)域分散，子湖和湖叉眾多，湖底淤泥最遠運輸距離遠等難題。

6月16日上午，在上海海事局船舶檢驗處（ZC）、設計單位相關負責人的共同見證下，由上海航道裝備工業(yè)有限公司承建的“武航一號”兩棲式多功能環(huán)保疏浚船順利下水，傾斜試驗、主尺度檢驗等均滿足設計要求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。