睿思七日談·車：車展重燃車市信心 普拉多“斷舍離”引熱議

本期《睿思七日談·車》對上周（6月22日-28日）近566萬條汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)進行了綜合維度的數(shù)據(jù)分析。結(jié)果顯示，粵港澳大灣區(qū)車展和雙積分新政持續(xù)引發(fā)關(guān)注，成為行業(yè)熱門話題；車企方面，一汽豐田普拉多正式停產(chǎn)，其發(fā)展歷程和后續(xù)影響引輿論熱議。

粵港澳大灣區(qū)車展

6月20日，為期9天的2020年粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會在深圳會展中心正式開幕。據(jù)悉，這是今年深圳會展行業(yè)復(fù)蘇的首展，也是國內(nèi)年度三大車展的開局之展。本次展會規(guī)模達13萬平方米，共計102個汽車品牌參展，展出新車近1000輛。

據(jù)介紹，粵港澳大灣區(qū)車展的前身為深港澳國際車展，已舉辦23屆，在見證并推動中國汽車市場發(fā)展與演進的進程中，展出規(guī)模和影響力持續(xù)升級迭代。今年粵港澳大灣區(qū)車展站在粵港澳大灣區(qū)一體化的戰(zhàn)略高度，為打造高規(guī)格、具影響力的國際級汽車盛會升維迭變，向前發(fā)展。

雙積分新政發(fā)布

6月22日，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》（簡稱“雙積分新政”），自2021年1月1日起施行。與之前的管理辦法相比較，新辦法更大力度提升了對企業(yè)節(jié)能減排方面的優(yōu)惠政策，使汽車企業(yè)節(jié)能減排更“有利可圖”。

新華睿思數(shù)據(jù)顯示，“新能源”“油耗”“實際值”“達標值”“節(jié)能減排”等成為雙積分新政中輿論關(guān)注的熱詞。網(wǎng)民認為雙積分新政利好新能源汽車的發(fā)展，但對新能源汽車市場的走勢表示并不樂觀。有業(yè)內(nèi)人士希望相關(guān)主管部門能制定合理的積分價格，提升新能源積分的價值。還有專家表示，雙積分新政有效解決了技術(shù)標準亟須更新、企業(yè)在燃油汽車節(jié)能技術(shù)方面投入不夠、積分交易市場供需不平衡等問題。

北斗系統(tǒng)在交通領(lǐng)域應(yīng)用廣泛

在6月23日舉行的交通運輸部6月份例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人孫文劍介紹，北斗系統(tǒng)在交通領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，目前，全國超660萬輛道路營運車輛已安裝了北斗系統(tǒng)。

下一步，交通運輸部將認真謀劃行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用工作，實現(xiàn)行業(yè)發(fā)展與北斗建設(shè)“同頻共振”，為交通運輸行業(yè)用戶提供更加廣泛、更加融合、更加智能的定位導(dǎo)航服務(wù)，讓北斗系統(tǒng)為交通強國建設(shè)注入強勁動能。

一汽豐田普拉多停產(chǎn)

6月23日，一汽豐田生產(chǎn)的最后一臺普拉多車型完成裝配下線，宣告該車型正式停產(chǎn)。據(jù)悉，從2003年一汽豐田正式開始生產(chǎn)普拉多車型，到最后一臺普拉多車型下線，17年間累計生產(chǎn)346706臺普拉多。

新華睿思數(shù)據(jù)顯示，輿論關(guān)注主要平臺集中在微博、新聞網(wǎng)站、和微信三大站點。微博平臺中，#一汽豐田普拉多正式停產(chǎn)#的話題閱讀量約5500萬，討論量超3000條。網(wǎng)民紛紛留言表示“雖有不舍，但難逃別離。霸道，再見?！贝饲埃S田蘭德酷路澤、銳志、皇冠等車型已經(jīng)陸續(xù)退市。輿論認為，經(jīng)典車型陸續(xù)退市，印證了中國汽車市場的快速變化，同時企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略及產(chǎn)品規(guī)劃也在不斷適應(yīng)新的市場環(huán)境。

騰訊增持蔚來股份

近日，騰訊通過旗下HuangRiver基金斥資1000萬美元（約合人民幣7070.7萬元）增持了蔚來汽車168萬股ADS（美國存托股份）。本次增持后，騰訊共持有蔚來汽車15.1%的股票，成為蔚來汽車第二大股東。

新華睿思對網(wǎng)民留言的綜合語義分析顯示，“看好”“看中”“發(fā)展前景”是網(wǎng)民對新能源汽車市場的發(fā)展信心。網(wǎng)民表示，騰訊離汽車越來越近了，加碼蔚來汽車或許是出于對新能源汽車市場的看好。目前，各種行業(yè)利好政策不斷出臺，讓資本看中了新能源汽車的發(fā)展前景。

特斯拉質(zhì)量問題

日前，權(quán)威機構(gòu)J.D.Power公布了美國年度新車質(zhì)量調(diào)查報告。特斯拉的質(zhì)量問題最多，在這次的調(diào)查中墊底。J.D.Power表示，該報告的特斯拉汽車樣本數(shù)量為1250輛，絕大多數(shù)是Model3車型。

圖片來源于J.D.Power

據(jù)悉，每100輛特斯拉汽車會遇到250個問題，遠高于166個的行業(yè)平均水平。問題主要集中在制造工藝上，比如油漆缺陷、縫隙過大、零部件異響等。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉新推出的Model Y也遭到網(wǎng)民大量投訴。這些投訴包括車身部件未對齊、座椅未固定在底座上、保險杠在雨中掉落、機艙漏水等。

【指數(shù)說明】話題滲透力，綜合傳播聲量、傳播耐力、網(wǎng)民參與度三大指標計算得出，衡量話題傳播的深度、廣度和效率，可以作為行業(yè)風向和企業(yè)策略的重要參考。

【數(shù)據(jù)及技術(shù)支持】新華睿思?汽車大數(shù)據(jù)分析平臺

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。