1月20日,裝載美國原油的“TheoT”號油輪歷時3周,成功??糠▏K垢劭冢@是運抵歐洲的首船美國原油,也意味著美國正式加入產(chǎn)油國間的市場爭奪戰(zhàn)中。
2015年12月31日,康菲攜油港運營商NuStarEnergy完成“TheoT”裝載工作。原油產(chǎn)自康菲位于德克薩斯州南部的鷹灘頁巖區(qū)塊(EagleFord)。隨后,“TheoT”從NuStar位于德克薩斯州的科珀斯克里斯蒂港出發(fā)。全球最大獨立石油貿(mào)易商維多(Vitol)是這批原油的買家。
維多將“TheoT”的原油在臨近馬賽的福斯港口卸載,并通過維多控股的一家歐洲煉廠的輸油管道對外輸送。最有可能的目的地是維多和凱雷集團(Carlyle)合資公司——VaroEnergy控股的、位于瑞士的Cressier煉油廠,也有可能運往Varo位于德國巴伐利亞的煉廠。
“原油貿(mào)易流僅僅是個開始,”瑞士Petromatrix咨詢公司顧問OlivierJakob說,“美國石油出口將最終實現(xiàn)工業(yè)化轉(zhuǎn)型,不僅允許美國頁巖油大量出口,也允許包括其他等級原油以及加拿大油砂油流出。對于貿(mào)易商來說,這是一個巨大的機會,美國既出口又進口。”
盡管美國石油產(chǎn)量自2011年上升近50%,但其仍然是原油凈進口國。2016年,進口量將繼續(xù)增加,更多來自西非產(chǎn)油國,如尼日利亞和安哥拉。美國還將從俄羅斯進口更多的烏拉爾原油,并在墨西哥灣沿岸煉油廠加工煉化。
有共和黨議員認為,取消原油出口禁令可以使美國頁巖公司獲益,提高美國能源安全,并幫助歐洲盟友降低對俄依賴。
BBC網(wǎng)指出,美原油出口禁令解除,雪佛龍、??松梨诘仁途揞^都開始尋求向海外出口原油,美國本土石油公司的業(yè)務(wù)發(fā)展將獲得更大空間。不過,分析師普遍認為,在全球原油供應(yīng)嚴重過剩的當(dāng)下,未來數(shù)月甚至數(shù)年內(nèi),美國原油出口量可能不會太多。
摩根士丹利分析師認為,對美原油生產(chǎn)商而言,亞洲和歐洲客戶可能成為新出口選擇,現(xiàn)在出口石油沒有價格優(yōu)勢,也沒有緊迫性,但未來幾年,隨著美國原油產(chǎn)量恢復(fù)增長,其優(yōu)勢將會凸現(xiàn)。
歐洲已成為各產(chǎn)油國的必爭之地。去年底,沙特和俄羅斯為爭奪歐洲客戶“大打出手”。沙特曾在去年11月中旬下調(diào)了對歐洲的輕質(zhì)原油價格,降至2009年以來最低。對此,俄油總裁謝欽指責(zé)稱,沙特已開始在俄羅斯的傳統(tǒng)市場“積極傾銷”石油。今年1月初,沙特再度將西北歐地區(qū)的原油價格大幅下調(diào)。
隨著1月16日制裁解除,伊朗也將加入爭奪歐洲原油市場的大軍。就在制裁解除當(dāng)日,伊朗石油部下令,要求全國石油產(chǎn)量每日增加50萬桶。伊朗石油出口商聯(lián)盟主席HamidHosseini預(yù)計,伊朗重返歐洲,將可能通過提供更好的信貸條件,以石油換取物資。
除歐洲以外,美國也積極進軍亞洲市場,首批出口原油的目的地是中國。路透社1月中旬援引消息人士報道稱,中石化購買了一批美國原油,將于3月從墨西哥灣某港口裝貨,原油數(shù)量約為60萬桶,總價值達2000萬美元。
日本石化企業(yè)CosmoOil1月19日透露,已購買一艘美國原油船貨,這是日本首次購買美國原油,共裝載大約30萬桶原油和70萬桶凝析油。這艘船將于2月中旬到2月底從美國出運,可能成為運抵亞洲的首批船貨。
隨著美國陸續(xù)對外出口原油,國際石油市場供應(yīng)過剩的局面將加劇。1月20日,WTI跌穿每桶27美元,為2003年來首次。
對此,美國卡內(nèi)基國際和平基金會能源與環(huán)境項目主任戈登表示:“雖然美國解禁原油出口會給全球原油供給帶來不小壓力,可能進一步壓低國際油價,但幅度不會太大。”歐佩克秘書長巴德里也認為,美國原油出口禁令解除給石油市場帶來的純粹影響力為零。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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