最多4艘大型LNG船！丹麥下半年將下單

繼卡塔爾和莫桑比克的大型液化天然氣(LNG)運輸船項目相繼啟動之后，丹麥也在加緊訂購LNG船。

據(jù)韓國造船業(yè)界人士6月15日透露，丹麥投資公司Navigare Capital Partners已計劃投資建造至少2艘、最多4艘大型LNG船，雖然具體的下單時間尚未確定，但最晚也將在今年下半年內(nèi)簽訂建造合同。

據(jù)悉，訂購這批大型LNG船的資金目前已經(jīng)募集到位。為建造這批大型LNG船，Navigare Capital Partners已籌集了3億美元的基金。此前的2018年，Navigare Capital Partners也曾通過設(shè)立基金，在三星重工訂購了1艘17.4萬立方米級LNG船。

Navigare Capital Partners 高層表示：“我們正集中精力投資高價值的LNG船。即使在新冠肺炎疫情的情況下，我們對天然氣市場的信心沒有改變，將繼續(xù)訂購新船?！?/p>

Navigare Capital Partners成立于2017年3月，其背后的主要投資人為馬士基家族以及丹麥主要的幾家養(yǎng)老基金，經(jīng)營目標是對整個海事業(yè)的各個板塊進行長期投資，旨在為機構(gòu)投資者提供投資海洋資產(chǎn)的機會。該公司成立后，專門設(shè)立了海事投資基金第一期“Maritime Investment Fund I”，馬士基家族連同Pension Danmark、Danica Pension、L?gernesPension等丹麥三大養(yǎng)老基金以及其他合伙人共同投資了超過3億美元，并于當年12月進入集裝箱船市場，一次性購買了3艘10000TEU級集裝箱船。據(jù)悉，該海事投資基金第一期總資金已達4.5億美元，并成功投資了長期合同租船，總價值約10億美元。

據(jù)悉，Navigare Capital Partners已與丹麥三大養(yǎng)老基金合作設(shè)立第二期海事投資基金，旨在建立多元化的船舶投資組合，并以不同長度的合同租賃給運營商，以確保長期穩(wěn)定的現(xiàn)金流。該基金還將邀請其他投資者加入，以獲取更多的投資承諾。

Pension Danmark首席執(zhí)行官TorbenM?gerPedersen表示：“基于第一期基金的積極經(jīng)驗，我們還期望新基金在相對較長的投資于航運業(yè)的時期內(nèi)具有可觀的回報。”

本月初，卡塔爾與韓國三大造船企業(yè)現(xiàn)代重工集團、三星重工、大宇造船簽訂了規(guī)模達192億美元的LNG船建造備忘錄協(xié)議（MOA）；隨后，又傳來由法國能源巨頭道達爾石油公司(Total) 主導(dǎo)的莫桑比克阿納達科LNG項目中的16艘17.4萬立方米LNG船即將簽約的消息，現(xiàn)代重工和三星重工將各獲得8艘LNG船訂單。

韓國造船業(yè)界人士表示，如果此次丹麥也加入到訂造大型LNG船的行列，今年下半年全球造船市場將迎來曙光，2020年也將由此成為LNG船訂單的“豐收年”。這就是此前韓國大型造船企業(yè)預(yù)測的“我們將在LNG船領(lǐng)域‘Jackpot（中頭彩）’”的原因。

但是，由于最近接連不斷地出現(xiàn)LNG船大規(guī)模訂單，也有人擔(dān)心供過于求。丹麥船舶融資公司(Danish Ship Finance，DSF)人士警告說: “LNG船隊在今后三年內(nèi)將增長22%，LNG船隊的供應(yīng)過剩令人擔(dān)憂?！?img src="http://a.mysteelcdn.com/common/seo_logo/mysteel_small_ico.png" style="width:16px;vertical-align:middle;margin:0px;display:inherit;"/>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。