造車新勢力聚首重慶 分享新格局下汽車行業(yè)發(fā)展出路

中新網(wǎng)重慶6月15日電 2020年轉(zhuǎn)眼過半，中國汽車行業(yè)未來如何發(fā)展？行業(yè)帶來哪些不可逆的變化和產(chǎn)業(yè)模式的改變？為期九天的2020重慶國際車展已進入第三天，300多名國內(nèi)外汽車行業(yè)領(lǐng)軍人物此間匯聚2020中國汽車重慶論壇，蔚來、小鵬、威馬以及小康股份多家新勢力高管，圍繞造車新故事進行了深度探討。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-5月，汽車產(chǎn)銷778.7萬輛和795.7萬輛，同比下降24.1%和22.6%；乘用車產(chǎn)銷595.5萬輛和610.9萬輛，同比下降29.1%和27.4%；新能源汽車市場跌幅接近4成。

秦力洪：必要的投入在汽車研發(fā)中至關(guān)重要

對于如何看待企業(yè)經(jīng)營，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪稱，必要的投入在汽車研發(fā)過程中至關(guān)重要。他認為，不管是傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能電動汽車等，只要是車，它就是一個重工業(yè)產(chǎn)品，因此在正向研發(fā)中不可有吝嗇的態(tài)度。

秦力洪介紹，5年多的時間中，蔚來在正向研發(fā)領(lǐng)域投入了接近200億人民幣。“就像一個孩子要上學(xué)，剛工作第一個月工資拿回家里，不能說學(xué)費還沒有掙回來，過去的學(xué)費是為了將來有更好的發(fā)展。”

“我們在正向研發(fā)方面投入非常多、非常堅決。”秦力洪坦言，從原創(chuàng)技術(shù)、到產(chǎn)品、到服務(wù)、到用戶的體驗，沒有“端到端”的體驗創(chuàng)新，小打小鬧改變不了汽車行業(yè)。

夏珩：帶來差異化的汽車產(chǎn)品是唯一出路

“我們是想把汽車這樣一個傳統(tǒng)工業(yè)跟數(shù)據(jù)和智能結(jié)合起來，做有差異化的一個產(chǎn)品。”在小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩看來，造車新勢力的唯一出路，就是帶來差異化的汽車產(chǎn)品。

誕生于2014年，期待以數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能引領(lǐng)未來出行方式的小鵬汽車歷來注重數(shù)據(jù)與智能。

“小鵬汽車一直講品質(zhì)制造是基礎(chǔ)、生態(tài)運營是核心。圍繞著這臺智能汽車的產(chǎn)品，一直不變的是要把客戶服務(wù)做好。”夏珩稱，今年小鵬也提出整個客戶運營要做到“對客戶傻傻的愛”，希望把愿意選擇小鵬汽車、給新勢力加油的“鵬友”。

許林：新能源技術(shù)帶來新動力

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷同比分別下降39.7%和38.7%。5月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比增長3.5%和12.2%。

對于汽車行業(yè)現(xiàn)狀，小康股份首席技術(shù)官許林認為，盡管從去年開始，整個行業(yè)有所萎縮，但是整個汽車行業(yè)會呈現(xiàn)向好的趨勢，目前這個困難，是暫時的。

“新能源使小康汽車在技術(shù)、產(chǎn)品、智能三方面形成了獨特差異化優(yōu)勢，未來將在新能源方面持續(xù)發(fā)力。”

許林稱，最近這一兩年智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化更進一步的加快了新能源汽車的發(fā)展，特別是智能汽車的發(fā)展也為新勢力造車提供了一個很好的機會。

梅松林：核心是數(shù)據(jù)資本

“新造車企業(yè)之所以能被市場認可，憑借的是智能電動車得天獨厚的優(yōu)勢。”威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林認為，傳統(tǒng)汽車經(jīng)過100多年的發(fā)展，高筑了四堵墻：一是傳統(tǒng)汽車墻非常高，產(chǎn)品復(fù)雜，技術(shù)門檻性非常高；二是汽車的產(chǎn)業(yè)鏈非常龐大；三是汽車風險成本非常高，召回、排放等帶來非常高的成本；四是消費者需求紛雜。隨著智能電動汽車出現(xiàn)以后，四堵墻開始松動了。

梅松林認為，特斯拉能夠成為領(lǐng)頭羊，是因為激烈的創(chuàng)新模式、大數(shù)據(jù)的運用等。

“21世紀我們出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，誰有好的人才誰就掌握未來，這是人力資本的問題。”在梅松林看來，工業(yè)革命4.0AI的時代，毋庸置疑數(shù)據(jù)是資本，這是新時代的“石油”和“黃金”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。