全球新船訂單量再次回落

上周全球新造船市場(chǎng)訂單量大幅回落，新船訂單主要集中在集裝箱船領(lǐng)域。

根據(jù)GoldenDestiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了32艘新船，包括9艘油船、11艘集裝箱船、1艘郵輪、2艘滾裝船、7艘汽車(chē)運(yùn)輸船和2艘特種運(yùn)輸船，總運(yùn)力達(dá)到1,035,470載重噸。其中，有17艘新船具體造價(jià)并未公布，剩余15艘新船總投資成本約為11.14億美元。新船訂單量相比之前一周下降了24%。

數(shù)據(jù)顯示，上周集裝箱船訂單量最多，占總訂單量的34.3%；油船訂單量占28.1%；郵輪訂單量占3.1%；滾裝船訂單量占6.3%；汽車(chē)運(yùn)輸船訂單量占21.9%；特種運(yùn)輸船訂單量占6.3%。與之前一周相比，集裝箱船訂單量上升了450%，從2艘增至11艘；散貨船訂單量下降了100%，從3艘降至0艘；油船訂單量下降了50%，從18艘降至9艘；液化氣船訂單量下降了100%，從9艘降至0艘；郵輪訂單量下降了75%，從4艘降至1艘；特種運(yùn)輸船訂單量下降了67%，從6艘降至2艘。

ClarksonsHellas指出，上周在油船領(lǐng)域，MinervaMarine在現(xiàn)代重工下單訂造了2艘158,000DWT蘇伊士型油船，預(yù)計(jì)在2017年交付；VikenCrudeAS在DaeSun造船下單訂造了2艘13,000DWT成品油/化學(xué)品油船，預(yù)計(jì)在2018年上半年交付；建發(fā)航運(yùn)公司在廈船重工訂造了1艘5,390DWTIMO-2型不銹鋼化學(xué)品油船，預(yù)計(jì)在2018年交付。

在液化氣船領(lǐng)域，NipponGasLine在三浦造船所下單訂造了1艘1,500CBMLPG船，預(yù)計(jì)在2016年第四季度交付。

在其他船型領(lǐng)域，SagaShipping在MeyerWerft下單訂造了1+1艘55,900GT郵輪，新船預(yù)計(jì)在2018年第三季度交付，備選訂單生效后，預(yù)計(jì)在2021年交付，該船可以容納900位乘客。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。