英國(guó)阿斯頓·馬丁汽車(chē)公司為實(shí)現(xiàn)持續(xù)性的盈利目標(biāo),要求供應(yīng)商每年壓縮成本10%。
阿斯頓·馬丁公司首席財(cái)務(wù)官M(fèi)arkWilson表示,阿斯頓公司雖為小眾品牌,但是仍希望像市場(chǎng)規(guī)模較大的品牌一樣運(yùn)營(yíng)。
MarkWilson表示,供應(yīng)商在重復(fù)生產(chǎn)某一零部件時(shí)很容易可以省下錢(qián),而阿斯頓·馬丁現(xiàn)在希望減去這部分成本。公司正在與規(guī)模較小的供應(yīng)商協(xié)商縮減生產(chǎn)成本,不過(guò)與規(guī)模較大的供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商會(huì)較為困難。
阿斯頓公司正在新上任的CEO安迪·帕默(AndyPalmer)的主持下歷經(jīng)變革。安迪·帕默曾任日產(chǎn)汽車(chē)CEO卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)手下首席策劃官,2014年10月接手阿斯頓公司。面對(duì)削減成本的問(wèn)題,阿斯頓·馬丁越來(lái)越像一家暢銷(xiāo)品牌汽車(chē)公司一樣思考問(wèn)題,并且開(kāi)始每年對(duì)成本進(jìn)行審核。
此外,阿斯頓·馬丁還將削減295個(gè)銷(xiāo)售與常規(guī)行政部門(mén)工作崗位,差旅經(jīng)費(fèi)也成為削減成本的目標(biāo)之一。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
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盤(pán)螺 | 3570 | +50 |
冷軋卷 | 3870 | +30 |
高建鋼 | 4410 | - |
焊管 | 3590 | -30 |
不等邊角鋼 | 3500 | - |
鍍鋅板卷 | 4350 | -30 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4460 | - |
焊絲 | 4560 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 2920 | - |
鐵精粉 | 1110 | - |
二級(jí)焦 | 2320 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
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