大眾擬用催化轉(zhuǎn)化器修復(fù)受影響汽車

大眾汽車(Volkswagen)設(shè)計出一種新的催化轉(zhuǎn)化器，可以用來修復(fù)在其美國銷售的、受柴油排放造假丑聞影響的大部分汽車。

這家德國車企正想方設(shè)法修復(fù)近60萬輛在美銷售的、受所謂“減效裝置”(defeatdevice)影響的汽車。大眾承認，安裝這種裝置是為了欺騙檢測實驗室，讓其認為大眾的汽車排放的污染物更少。全球各地受這一欺騙性軟件影響的車輛超過1100萬輛。

但是，盡管大眾在歐洲獲準為850萬輛汽車的軟件打補丁并展開成本不高的硬件修理，可它在美國尚未找到可被當(dāng)局接受的解決方案。

知情人士表示，討論當(dāng)中的補救措施之一包括一種催化轉(zhuǎn)化器，它將使大約43萬輛柴油車符合美國的清潔空氣規(guī)定。

這種新硬件也將需要進行軟件升級。美國國家環(huán)保局(EPA)尚未批準這一解決方案。該局把本周定為大眾拿出解決方案的截止日期。

在管理柴油發(fā)動機產(chǎn)生的污染性氮氧化物方面，美國的規(guī)定比歐洲嚴格得多，這加大了大眾在美銷售的汽車合規(guī)的難度。

大眾為其在美銷售的汽車提供的部分解決方案，或許包括安裝尿素罐。尿素是一種幫助分解氮氧化物的化學(xué)物質(zhì)。大眾北美負責(zé)人邁克爾•霍恩(MichaelHorn)去年對美國國會表示，美國43萬輛受影響的裝有稀燃氮氧化物捕集器(leanNoxtrap)系統(tǒng)——該系統(tǒng)不使用尿素——的車輛，將需要安裝一個尿素罐，并進行軟件修改。其余車輛已裝有尿素罐，應(yīng)當(dāng)更容易修復(fù)。

大眾拒絕就催化轉(zhuǎn)換器方案置評。該公司表示：“我們已與當(dāng)局討論了幾種思路。在上一周以及接下來的一周，我們將與當(dāng)局討論下一步措施，希望能更接近于與他們達成一項協(xié)議。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。