1月重卡銷11.6萬輛再創(chuàng)新紀(jì)錄！

2020年初的重卡市場，再度創(chuàng)下月度銷量新紀(jì)錄！

筆者深深地感覺，場面又一次快要控制不住……

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2020年1月，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型超11萬輛，達到11.6萬輛左右，同比增長約18%。這個銷量數(shù)值，刷新了重卡市場1月份單月銷量的歷史紀(jì)錄，創(chuàng)下了新高——在2020年1月之前的歷史記錄是2018年1月，當(dāng)月重卡銷量達到10.96萬輛。

2015-2020年重卡市場月度走勢圖

人們或許還記得，就在剛剛過去不久的2019年，重卡行業(yè)全年銷量達到117.4萬輛，比上年同期的114.8萬輛小幅增長2.3%，創(chuàng)造了中國乃至全球重卡市場年銷量的新高，刷新了2018年剛剛創(chuàng)造的重卡銷量歷史紀(jì)錄。

2019年收官后的2020年初，我國重卡市場銷量為何又再度超出預(yù)期呢？

2020年1月市場取得“開門紅”

2020年1月，我國重卡市場共約銷售各類車輛11.8萬輛，同比增長18%，環(huán)比增長26%。這也就是說，重卡市場從2019年下半年至今已經(jīng)實現(xiàn)了“七連漲”：2019年7月（1.5%）、8月（2%）、9月（7.5%）、10月（14.1%）和11月（13.8%），12月（11.7%），以及2020年1月（18%）。

因此，迄今為止已經(jīng)可以說，2020年的重卡市場取得了開門紅，打響了開局第一槍。第一商用車網(wǎng)分析認為，主要原因有三方面。

首先，部分主流企業(yè)把去年年底的一些銷量留到了今年，希望在第二年年初的時候搶一個開門紅（這也是最最主要的原因，貢獻率超過35%）。實際上，“藏銷量”的情況每年年初都有發(fā)生，今年同樣不例外，而且規(guī)模數(shù)量超過上年同期。這個因素對于1月份市場銷量的同比上升、1月份銷量紀(jì)錄的突破至關(guān)重要。

2010-2020年重卡市場銷量走勢圖

其次，2020年春節(jié)來的比較早，1月24日就是除夕，因此，各個重卡品牌經(jīng)銷商11月、12月和1月份都在積極提前備貨和下訂單，為年后傳統(tǒng)旺季的到來做準(zhǔn)備（1月下旬發(fā)生了新型冠狀病毒肺炎疫情，對上半年的汽車市場需求尤其開春后的市場造成了很大影響，但經(jīng)銷商1月上中旬之前備貨時并未、也無法預(yù)計到這一不利因素）。

此外，從2019年10月至2020年6月的這段時間正處于國三柴油貨車淘汰更新的關(guān)鍵政策期，加上各地對國道短途超載重卡的嚴格治理，對于重卡市場國五新車的購買有較大刺激和促進。這個因素所帶來的2019年底用戶需求訂單上漲再疊加經(jīng)銷商備貨訂單，客觀上促進了1月份市場開門紅的取得（當(dāng)然，此一時彼一時，由于1月下旬新冠肺炎爆發(fā)，物流運輸市場購車需求很快就跌至低谷，至今未有起色，這也是行業(yè)內(nèi)無法預(yù)料到的）。

解放單月破5萬輛 東風(fēng)、福田銷量大漲

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，2020年1月的重卡市場競爭格局可以形容為：一汽解放一騎絕塵，單月銷量破5萬輛，占比達到43.5%；東風(fēng)、福田同比大幅增長。

2020年1月重卡市場銷量一覽（單位：輛）

（注：此處的福田重卡數(shù)據(jù)為歐曼銷量數(shù)據(jù)。）

2020年1月，一汽解放以5.05萬輛、同比增長51%的大比分遙遙領(lǐng)先，牢牢占據(jù)行業(yè)冠軍寶座，行業(yè)份額達到43.5%；東風(fēng)汽車集團銷售各類重卡約1.76萬輛，同比增長30%，開年第一個月就保持了前二的位置，市場占有率達到15.2%。

中國重汽1月份銷售重卡1.4萬輛，市場占有率為12.1%；陜汽集團1月份銷售重卡約1.1萬輛，市場份額為9.5%；福田汽車1月份銷售歐曼重卡約8000輛，同比大幅上漲44%，市場份額為6.9%，其AMT自動擋車型在開年之初更是廣受用戶青睞。

行業(yè)第六名上汽紅巖1月份銷售重卡4007輛，市場份額為3.5%；第七名江淮重卡1月銷量約為3800輛，市場占有率為3.3%；大運重卡1月份銷售1722輛，月度銷量保持行業(yè)第八。徐工重卡1月份銷售1619輛，同比上漲11%，保持了自2019年以來的第九名；華菱重卡1月份銷售1500輛，市場占有率為1.3%。

2020年1月主流重卡企業(yè)市場份額圖

雖然2020年1月的重卡市場取得了“開門紅”，但隨著新型冠狀病毒肺炎對全國民眾和國民經(jīng)濟帶來的影響越來越大，全國很多地區(qū)的固定資產(chǎn)投資項目開工潮勢必將有所延遲。2月份的重卡行業(yè)產(chǎn)銷也將隨之跌入低谷，而重卡市場傳統(tǒng)銷售旺季，是否也會推遲到來呢？

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。