黔常鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 開(kāi)啟武陵山區(qū)黃金運(yùn)輸通道

12月26日，黔江至常德鐵路（簡(jiǎn)稱黔常鐵路）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，武陵山區(qū)新增一條黃金運(yùn)輸通道。該鐵路結(jié)束了重慶、湖南、湖北三省交界處不通高鐵的歷史，將拉近武陵山區(qū)與周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市的距離，促進(jìn)交界地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)。

黔常鐵路起于重慶市黔江區(qū)，向東經(jīng)湖北恩施土家族苗族自治州咸豐縣、來(lái)鳳縣，湖南湘西土家族苗族自治州龍山縣、張家界市桑植縣和永定區(qū)，終至常德市，途經(jīng)2省1市11個(gè)縣（區(qū)）43個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，正線建設(shè)里程336.3公里，為I級(jí)雙線客貨共線鐵路，運(yùn)輸能力為貨運(yùn)3000萬(wàn)噸每年、客運(yùn)2900萬(wàn)人次每年。

該鐵路動(dòng)車(chē)組列車(chē)初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里。黔江至常德3小時(shí)9分可達(dá)；從長(zhǎng)沙到張家界只需2小時(shí)40分，較原來(lái)最快的普速火車(chē)縮短了近兩個(gè)小時(shí)。

黔常鐵路所貫穿的湘西北、鄂西南、渝東南三省市交界地帶位于武陵山區(qū)腹地，既是革命老區(qū)也是少數(shù)民族集聚地區(qū)，風(fēng)景秀麗，礦產(chǎn)資源豐富。由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，交通基礎(chǔ)設(shè)施較落后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一度滯后。

黔常鐵路的開(kāi)通，將從根本上改善武陵山區(qū)落后的交通狀況，進(jìn)而打破武陵山屏障的阻隔，為山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大的活力，大大加快山區(qū)人民的脫貧致富步伐。

“黔常鐵路是一條脫貧致富線，一方面打通了貧困勞動(dòng)力的外出務(wù)工的出行線路，解決了就業(yè)扶貧的問(wèn)題；另一方面打通了特色農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售線路，解決了產(chǎn)業(yè)扶貧的問(wèn)題?！鄙Ｖ部h副縣長(zhǎng)袁宏衛(wèi)介紹，目前，沿線的桑植縣政府有關(guān)部門(mén)正積極與鐵路沿線的常德、益陽(yáng)和長(zhǎng)沙有關(guān)企業(yè)聯(lián)系，建立銷(xiāo)售渠道，促當(dāng)?shù)亍吧截洝背錾?，讓山區(qū)群眾早日脫貧。

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司介紹，黔常鐵路是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)渝（重慶）—長(zhǎng)（長(zhǎng)沙）—廈（廈門(mén)）主通道的重要組成部分，未來(lái)幾年內(nèi)，該鐵路還將與目前在建的張吉懷、常益長(zhǎng)兩條時(shí)速350公里的高鐵連接，將促進(jìn)渝鄂湘邊區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提速武陵山地區(qū)脫貧進(jìn)程。（完）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。