12月7日青島汽車板材加工產業(yè)未來可期

12月4日，安徽長江產權交易所連發(fā)兩則成交公告，宣告了奇瑞汽車及奇瑞控股紛擾一年多的增資擴股事項正式塵埃落定。“斬落”控股權的是一家名為青島五道口新能源汽車產業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“青島五道口”）的公司，總成交金額約144億元。上述交易完成后，青島五道口持有奇瑞控股和奇瑞汽車的股權比例將分別達到51%。

據悉，今年8月22日剛剛成立的青島五道口是青島市即墨區(qū)青島汽車產業(yè)新城的“新面孔”，基金總規(guī)模不過20.2億元。早在今年9月份就有消息稱，青島五道口和騰興長三角（海寧）股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“騰興長三角”）共繳納了50億元誠意金。

對于最終選擇青島五道口的原因，奇瑞控股品牌負責人在向《中國經營報》記者發(fā)來的書面回復中給出了答案。奇瑞控股、奇瑞汽車董事長尹同躍表示：“青島五道口團隊了解汽車行業(yè)，既有豐富的產業(yè)和客戶資源，也有產業(yè)投資和資本運作經驗，能夠協(xié)助奇瑞實現(xiàn)2025戰(zhàn)略藍圖，為奇瑞騰飛賦能。”

青島著力汽車產業(yè)的想法已經走過十幾個年頭，從工業(yè)園到汽車城——立城之基:整車及零部件產業(yè)創(chuàng)業(yè)之路從來不會容易。前后經歷過以下重大進程：

2001年,青島北部工業(yè)基地成立；

2008年,《青島市重點經濟功能區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中,規(guī)劃了青島十大工業(yè)功能區(qū),其中之一是青島汽車及零部件工業(yè)功能區(qū),重點發(fā)展汽車整車及零部件的研發(fā)、制造和銷售；

2009年8月第一個汽車零部件企業(yè)正式落戶；2011年一汽解放順利落戶,同時60余家配套企業(yè)相繼落戶建廠；

2012年,在功能區(qū)的基礎上,擴大整合省級高新區(qū)建成區(qū)、青島北部工業(yè)基地等優(yōu)勢資源,成立青島汽車產業(yè)新城。新城位于即墨城區(qū)北部、青煙一級路兩側,總規(guī)劃面積93平方公里,規(guī)劃結構為“一心、三軸、六區(qū)”,目標是打造全國重要的汽車產業(yè)基地、環(huán)渤海汽車產業(yè)核心基地和綜合性生態(tài)科技新城；

2014年11月,一汽-大眾華東基地簽約落戶,30家核心零部件企業(yè)同步落戶；

2017年8月解放新能源商用車項目簽約,同年即實現(xiàn)投產；2018年3月,一汽-大眾主機廠及核心零部件企業(yè)同步投產；

2018年7月,一汽解放青島汽車有限公司喜迎建廠50周年,JH6550馬力紀念版車型榮耀下線,全年產能再創(chuàng)新高,連續(xù)四年實現(xiàn)“四連跳”；

2019年1月24日,第10萬輛全新一代寶來順利下線,創(chuàng)造了國內同行業(yè)新工廠最快的生產爬坡記錄；

2019年青島五道口144億元入主奇瑞。

圍繞汽車產業(yè)深化，青島汽車產業(yè)新城的發(fā)展一路攻堅、勢如破竹,在短短幾年之內,園區(qū)的工業(yè)產值從不足三億上升到2018年的600多億,經濟實力不斷攀升新臺階；從2009年第一個企業(yè)落戶到現(xiàn)在落戶企業(yè)400多個,汽車類重點項目130多個,產業(yè)發(fā)展不斷壯大；從沒有整車、產業(yè)不完備到現(xiàn)在的三大整車、四大專用車強勢發(fā)力,千億級產業(yè)鏈條不斷縱深發(fā)展；從單一汽車生產制造到涵蓋汽車銷售、汽車文化、二手車交易的汽貿市場,中汽中心檢測認證事業(yè)部山東辦事處落戶本地板材代理商也加緊跟進。

板材批發(fā)商嗅到商機，在本地以及周邊日照區(qū)域拿地做加工倉儲配送的布局的貿易商不在少數(shù)，圍繞產業(yè)服務深化、細化的關鍵點，力爭轉型成為產業(yè)配套服務商，從而實現(xiàn)利潤創(chuàng)收。

青島汽車板材加工產業(yè)未來可期！

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。