堵點即將變通途 杭州下沙東收費站綜合整治工程開工

2018年12月29日，期盼已久的杭州下沙東收費站綜合整治工程正式開工。一年后，來往群眾有望告別江東大橋堵車的鬧心日子。

江東大橋于2008年12月26日建成通車，2016年繞城高速下沙互通至江東大橋段建成，從此下沙東收費站向東約1.2公里處就是江東大橋收費站，過江東大橋車輛需經(jīng)過兩個收費站，實行“拿卡通行、模擬收費”。

無論是進繞城高速的車輛，還是去往大江東方向車輛，都要從下沙東收費站進入后再分流，走高速的經(jīng)過匝道上高速，走江東大橋的則直行。然而過江東大橋的車輛，要在江東大橋收費站還卡，免費通行；自東向西則相反，在江東大橋收費站拿卡，在下沙東收費站還卡，同樣免費通行。

江東大橋承擔的交通壓力越來越繁重。

據(jù)介紹，2015年時江東大橋日均車流量約3.27萬輛次，今年日均流量5.3萬輛次，增長了60%以上，其中9月14日流量創(chuàng)新高，達到60527輛。如此一來，大流量經(jīng)常導致兩個收費站之間短短的1.2公里成為擁堵的重災區(qū)，車輛有時會排至主橋、下沙東收費站進口。早高峰時段，市區(qū)往大江東方向往往需要排隊半個小時以上；晚高峰時，大江東進市區(qū)方向排隊堵車有時超過兩個小時。

今年，江東大橋明確取消收費，杭州下沙東收費站綜合整治工程提上議程。

今年5月，杭州市交通運輸局下屬杭州市交通運輸發(fā)展服務中心作為項目業(yè)主，負責下沙東收費站綜合整治工程的項目立項審批和建設管理工作。

“在市發(fā)改委、國土局、規(guī)劃局等部門的大力支持下，我們多管齊下，爭取最短時間內(nèi)達到開工條件?！焙贾菔薪煌ㄟ\輸發(fā)展服務中心相關負責人介紹。他們7個月內(nèi)先后完成了項目立項、編制工可等7個專題研究及報批。以項目規(guī)劃選址論證為例，一般需要3個月時間，而他們只用了兩周時間就完成。“作為高速公路項目，以往最快也需要一兩年時間才能完成這些專題研究和審批。”

據(jù)介紹，下沙東收費站綜合整治工程計劃投資1.68億元，建設工期12個月，重點將拆除江東大橋收費站和杭州下沙東收費站，新建杭州繞城高速公路收費站一處，該收費站位于德勝高架與文海路路口以西。

項目建成后，下沙至大江東將取消現(xiàn)在的“拿卡—還卡”環(huán)節(jié)，實現(xiàn)無收費站過江。

這將極大地緩解目前下沙過江東大橋至大江東集聚區(qū)的交通擁堵情況。

為有效解決施工對交通的影響，業(yè)主單位還專門委托第三方設計了交通組織方案，在邊通車邊施工的同時，盡可能保證正常交通通行。

杭州市交通運輸發(fā)展服務中心相關負責人介紹，施工期間將按照現(xiàn)有模式通行，來往江東大橋車輛無任何影響，下沙東上杭州繞城高速車輛將改道通行。等到明年新的繞城高速公路收費站建成之后，實現(xiàn)上下高速與來往大江東車輛的分流，屆時來往大江東車輛將告別拿卡、換卡，兩個舊的收費站也將逐步拆除。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。