(新浪汽車訊12月11日報道)福特汽車表示,已開始與德國工人代表就其薩爾路易斯工廠可能裁員一事進行談判。此前福特已經(jīng)決定在該工廠停止生產(chǎn)福特C-Max車型。
福特在一份聲明中表示:“我們可以確認(rèn),正在與勞資委員會進行正式談判,目標(biāo)是在薩爾路易斯工廠結(jié)束C-Max/GrandC-Max的生產(chǎn)。”
“隨著我們將繼續(xù)生產(chǎn)與消費者需求相匹配的產(chǎn)品。因此,談判還包括對薩爾路易斯工廠員工進行必要的調(diào)整。”
薩爾路易斯工廠雇傭了6190多名員工,但貨車部門正在縮減,更嚴(yán)格的排放規(guī)定將需要成本更高昂的投資。福特表示:“要讓車型符合所有監(jiān)管的規(guī)定,就需要投入非常高的資金。”
上周,福特汽車公司已經(jīng)在重組其虧損的歐洲業(yè)務(wù)上邁出了第一步,方案預(yù)計將包括削減車型、裁員,甚至可能關(guān)閉工廠。福特汽車已經(jīng)發(fā)布公告稱,任命德國和英國的高管實施名為“Sprintto6Resetanddesign”的計劃。這一計劃意味著福特希望實現(xiàn)達到6%的息稅前利潤率。不過,福特沒有給出實現(xiàn)這一目標(biāo)的具體時間表。
福特發(fā)言人表示,預(yù)計從現(xiàn)在到2020年初,福特將陸續(xù)發(fā)布大部分有關(guān)重組的公告。
福特曾表示,歐洲市場將專注于盈利的跨越車、SUV和商務(wù)車,并削減不盈利的轎車車型,同時與其他車企聯(lián)手等措施,多管齊下來重振歐洲業(yè)務(wù)。
福特第三季度在歐洲虧損2.45億美元,去年同期虧損為5300萬美元。摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬那斯(AdamJonas)認(rèn)為,福特歐洲業(yè)務(wù)已經(jīng)成為影響未來福特財務(wù)健康和整體成功的最大絆腳石,因此福特應(yīng)盡早對歐洲業(yè)務(wù)做切割,雖然切割的代價會較大,但從長遠(yuǎn)來看,這是福特集團和福特歐洲股東們最好的選擇。摩根士丹利預(yù)測,福特汽車110億美元的重組計劃可能導(dǎo)致2.5萬名員工失業(yè),而重組規(guī)劃將主要集中在歐洲業(yè)務(wù)上,該業(yè)務(wù)目前估值為負(fù)70億美元。
7月,福特首席財務(wù)官鮑勃·尚克思稱,福特在歐洲的大部分車型均未能實現(xiàn)盈利,包括多款轎車和C-Max等迷你廂式車。轎車盈利能力下降,導(dǎo)致其歐洲業(yè)務(wù)虧損。而福特全順、翼虎、Ranger皮卡以及一些進口車型在歐洲盈利頗豐。福特計劃將歐洲業(yè)務(wù)的發(fā)展重點從轎車轉(zhuǎn)向利潤更高的SUV、跨界車和商用廂式車。(張晶晶)
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