攀鋼開發(fā)出600兆帕級熱鍍鋅雙相鋼

    筆者11月2日獲悉，由研究院、西昌鋼釩和鞍鋼蒂森克虜伯汽車鋼有限公司共同研發(fā)的600兆帕級熱鍍鋅雙相鋼鍍層質(zhì)量、力學性能優(yōu)良，并實現(xiàn)了批量生產(chǎn)。
    雙相鋼簡稱DP鋼，具有低屈服強度、高抗拉強度和良好塑性等優(yōu)點，成為汽車用首選先進高強鋼。600兆帕級熱鍍鋅雙相鋼具有較高強度、優(yōu)良成形性能和耐蝕性能，在各個強度級別中用量最大，廣泛用于汽車結(jié)構(gòu)件和加強件，符合汽車輕量化和安全化的發(fā)展需求。傳統(tǒng)的600兆帕級熱鍍鋅雙相鋼由于退火溫度較高，其生產(chǎn)成本較高，且較高的卷取溫度導致顯微組織控制難度較大。
    基于此，研究院與西昌鋼釩和鞍鋼蒂森克虜伯汽車鋼有限公司共同開展了600兆帕級低碳當量熱鍍鋅雙相鋼開發(fā)及集成技術(shù)研究。項目組通過合金化、低溫退火等關(guān)鍵工藝技術(shù)研究，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的600兆帕級熱鍍鋅雙相鋼成套工藝技術(shù)，開發(fā)出的600兆帕級熱鍍鋅雙相鋼不僅實現(xiàn)了力學性能的穩(wěn)定控制，提升了表面質(zhì)量和附著力，還降低了生產(chǎn)成本。
    目前，已累計生產(chǎn)10余萬噸600兆帕a級熱鍍鋅雙相鋼，產(chǎn)品滿足了高端合資品牌汽車用戶的使用需求。600兆帕級熱鍍鋅雙相鋼的開發(fā)還進一步優(yōu)化了攀鋼冷軋產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對汽車輕量化也具有重要作用。

    來源：攀鋼日報

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