10月15日粵港澳大灣區(qū)機遇下的互融互通論壇：共話灣區(qū)交通一體化

中新社深圳10月13日電（龍曼）粵港澳大灣區(qū)機遇下的互融互通論壇12日在深圳舉行，“交通一體化”成為了論壇上的關(guān)鍵詞。多名官員、學(xué)者、業(yè)界人士表示，促進大灣區(qū)在航運、鐵路、陸路、水路交通一體化發(fā)展，進而才能實現(xiàn)灣區(qū)交通領(lǐng)域互融互通。

當天的論壇由港區(qū)省級政協(xié)委員聯(lián)誼會、《紫荊》雜志社及大灣區(qū)交通經(jīng)濟發(fā)展研究院主辦。該論壇以“如何構(gòu)建三地協(xié)同機制，真正實現(xiàn)互融互通”為主題，圍繞大灣區(qū)交通基建進行交流。論壇開展了6場主旨演講、兩場圓桌討論，共吸引約300名各界人士參加。

深圳市政協(xié)主席戴北方致辭時表示，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是大灣區(qū)融合發(fā)展的前提，亦是粵港澳合作的重點領(lǐng)域。區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展對推進區(qū)內(nèi)物流、資金流、人流、信息流等生產(chǎn)要素自由流動，對提高區(qū)內(nèi)資源配置的效益和競爭力具有重要意義。

隨后進行的6場主旨演講，分別從構(gòu)筑一體化交通體系、打造國際創(chuàng)科中心、香港在大灣區(qū)交通領(lǐng)域互融互通的重要作用以及區(qū)內(nèi)城市民航、高鐵、陸路交通的發(fā)展情況等方面，共話大灣區(qū)交通一體化過程中的機遇及挑戰(zhàn)。

國家交通運輸部副部長戴東昌表示，目前粵港澳大灣區(qū)總體上形成了輻射泛珠三角等廣大內(nèi)陸地區(qū)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，有助于促進珠三角與全國乃至全球主要城市的聯(lián)系，并帶動泛珠三角地區(qū)實現(xiàn)更高水平的對外開放。

中央政府駐港聯(lián)絡(luò)辦公室副主任譚鐵牛表示，交通領(lǐng)域互融互通為大灣區(qū)建設(shè)國際創(chuàng)科中心提供了強有力的基礎(chǔ)設(shè)施支持。隨著未來交通日益智能化與科技化，國際創(chuàng)科中心建設(shè)亦會為大灣區(qū)內(nèi)交通互融互通提供強大的技術(shù)支持。

民航方面，中國民航總局綜合司副司長高俊指出，為緩解珠三角空域緊張現(xiàn)狀，提高空域使用效率，國家整體的空域體制改革已提上局方日程，今年內(nèi)有望釋放更大利好。

他建議，大灣區(qū)機場群應(yīng)實現(xiàn)差異化發(fā)展，形成大型、中型航空樞紐、小型機場及公務(wù)機場等分工合理的機場體系；航空公司應(yīng)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，使航線覆蓋更加廣泛等。

高鐵方面，香港鐵路有限公司（港鐵）主席馬時亨表示，廣深港高鐵香港段正式投入運營對未來大灣區(qū)發(fā)展及兩地居民溝通非常利好。他表示，港鐵在“軌道交通+社區(qū)”發(fā)展模式方面經(jīng)驗豐富，未來可在大灣區(qū)作出更多貢獻。

陸路方面，華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院副院長溫惠英指出，未來應(yīng)加快粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)，與高速公路網(wǎng)絡(luò)對接，建立結(jié)構(gòu)優(yōu)化的高鐵、城際列車等軌道交通運輸體系。

兩場圓桌討論分別聚焦粵港澳大灣區(qū)一體化交通體系存在的問題及對策與“一帶一路”倡議下國內(nèi)交通運營現(xiàn)狀及展望。

“一國兩制”研究中心研究總監(jiān)方舟指出，港珠澳大橋不久將通車，但目前只有約5萬輛持有粵港兩地牌照的車能上橋。為提高大橋利用率，他建議可采用預(yù)先登記等手段，讓持有香港或內(nèi)地牌照的車輛也能通行。

珠海格力港珠澳大橋珠?？?/strong>岸建設(shè)管理有限公司董事長蔣偉表示，目前口岸已建成綜合性的交通樞紐，將公交、長途巴士等都引入到了口岸中。他透露，該口岸將首次采取珠澳兩地邊檢人員“合作查驗、一次放行”的創(chuàng)新舉措，將查驗設(shè)施放置于兩地分界線上，大大提高通關(guān)效率。

出席論壇的嘉賓還包括全國人大常委會委員譚耀宗、香港特區(qū)政府駐粵經(jīng)濟貿(mào)易辦事處主任鄧家禧、港區(qū)省級政協(xié)委員聯(lián)誼會主席、“一帶一路”總商會會長鄭翔玲等。

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