北京4年來投資4.7億元疏堵 未來將嚴控機動車保有量

北京連續(xù)12年實施疏堵工程，2011年以來累計投資4.7億元，實施了377項投資小、見效快的疏堵工程項目。

這是北京市交通委主任周正宇今天透露的。他表示，2013年、2014年，北京市全路網(wǎng)工作日交通指數(shù)穩(wěn)定在5.5，比2010年明顯降低(6.14)，完成“十二五”規(guī)劃制定的擁堵指數(shù)7以下的目標(biāo)。路網(wǎng)狀態(tài)由中度擁堵轉(zhuǎn)為輕度擁堵；路網(wǎng)暢通時間比2010年增加85分鐘，嚴重擁堵時間減少20分鐘。

他指出，未來北京將嚴格控制機動車保有量，并降低小汽車使用強度。“2017年底將全市機動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，2020年控制在630萬輛以內(nèi)”，“提高出行成本，推動個體機動交通方式向綠色出行方式轉(zhuǎn)移。到2020年中心城小客車出行比例控制在25%以內(nèi)。”

此外，北京將構(gòu)建一刻鐘生活圈：1公里半徑范圍主要采用步行；3公里半徑范圍主要采用自行車；5公里半徑范圍主要采用公共交通。“2020年中心城綠色出行方式(軌道交通、地面公交、自行車、步行)比例達到75%。”

周正宇指出，按照《北京市緩解交通擁堵總體方案(2016—2020年)》，加快建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通體系。

他表示，北京將重點治理“道路堵、停車亂、地鐵擠、公交慢、換乘不便”，在完善城市規(guī)劃、加快城市中心區(qū)疏堵工程建設(shè)、提高交通綜合管理水平、加強機動車總量調(diào)控并引導(dǎo)合理使用等4個方面實施21項治堵的具體措施。

他透露，“十三五”期間，力爭每年完成市級常規(guī)疏堵工程30項以上，維持年度使用疏堵工程專項資金約1億元的水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。