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9月新能源客車銷量4584輛,同比增32%

發(fā)布時間:2024-10-16 15:29 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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9月份,我國新能源客車銷量再次迎來“雙增”!根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1~9月,累計銷

9月份,我國新能源客車銷量再次迎來“雙增”!

根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1~9月,累計銷售23695輛,同比(22688年)增長4.44%,較1~8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正??梢?,9月份,我國新能源客車市場發(fā)展勢頭多么強勁。

那么,具體到各新能源客車品牌及細(xì)分市場9月的表現(xiàn)來看,我們又能夠發(fā)現(xiàn)哪些變化?

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9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增”

由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田歐輝、廈門金龍和中通客車排名較上月分別提升一位。

在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)了銷量環(huán)比翻倍及以上的增長,其中環(huán)比領(lǐng)漲的遠(yuǎn)程增幅近7倍。小編分析認(rèn)為,這或許與國家推出的以舊換新政策密切有關(guān),帶動了銷量明顯增長。

今年1~9月,宇通客車、比亞迪、中通客車和蘇州金龍海格累銷均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。其中,排名首位的宇通,累銷突破5000輛,同比累計漲幅達(dá)47.26%;蘇州金龍海格累銷漲幅最高,達(dá)59.02%。

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在市場份額表現(xiàn)上,今年9月,7米以上新能源客車銷量三甲企業(yè)份額均達(dá)到兩位數(shù)百分比,且合計份額超過5成,達(dá)到50.52%;而排名前五企業(yè)合計市場份額接近7成,意味著7米以上新能源客車市場集中度相對較高;排名前十企業(yè)合計市場份額則高達(dá)95.96%,說明有超過9成的市場份額由前十企業(yè)貢獻(xiàn),市場競爭激烈程度可見一斑。

細(xì)分市場:宇通奪三大細(xì)分市場銷冠 座位客車增超5成

今年9月,我國7米以上新能源客車三大細(xì)分市場均實現(xiàn)銷量環(huán)比與同比“雙增”,表現(xiàn)十分亮眼。

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由上表可見,今年9月,我國7米以上新能源公交客車銷售3752輛,環(huán)比(2233輛)增長68.03%,同比(3967輛)增長26.46%,市場份額高達(dá)81.85%,較上月提升近8個百分點,1-9月累銷降幅持續(xù)收窄;新能源座位客車銷售822輛,同比增長超5成,1~9月累銷增幅達(dá)138.33%,增幅較1-8月(155.58%)有所放緩;其他類型客車1~9月累銷增幅也超過5成,增幅同樣較1-8月(51.25%)略有下降。

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具體來看,在7米以上新能源公交市場,9月份,宇通拿下該細(xì)分市場銷冠,且與遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍、廈門金旅6家企業(yè)共同實現(xiàn)銷量環(huán)比與同比“雙增”,其中福田歐輝重返前十后表現(xiàn)亮眼,中車電動則同比增幅最高,達(dá)470.48%;而且,9月銷量同比下降企業(yè)僅3家,較8月的6家減少一半。

在今年1~9月累計銷量表現(xiàn)上,宇通客車、比亞迪、蘇州金龍海格和中通客車均實現(xiàn)累銷正增長,其中除宇通累銷增幅實現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正外,比亞迪和海格累銷增幅均有所放緩。

在7米以上新能源座位客車市場,9月份,中通客車由上月第四沖進(jìn)三甲陣營,創(chuàng)維汽車也沖進(jìn)前五,福田歐輝排名不變。同時,宇通客車、中通客車、廈門金龍和創(chuàng)維汽車均實現(xiàn)銷量環(huán)比與同比“雙增”;其中,宇通客車市場份額高達(dá)50%,占據(jù)絕對市場優(yōu)勢;海格同比增幅最高,達(dá)到162.07%。

在今年1~9月累計銷量表現(xiàn)上,有8家企業(yè)實現(xiàn)增長,其中在5家翻倍增長的企業(yè)中,有4家增幅超過2倍,廈門金龍增幅最高,接近3倍。

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此外,在其他類型客車市場,今年9月,宇通客車銷量環(huán)比增長7倍;1~9月,東風(fēng)特汽和宇通客車均實現(xiàn)累計銷量增長,增幅分別為144.64%和40.91%。

結(jié)語

從9月份的銷量數(shù)據(jù)來看,新能源客車市場在“金九”旺季真的“旺”了起來。

在“以舊換新”及多地淘汰老舊車輛政策驅(qū)動下,國內(nèi)新能源客車銷量連續(xù)兩個月增長,實現(xiàn)了市場“復(fù)蘇”。那么,進(jìn)入四季度,市場走勢會如何發(fā)展,各客車品牌之間的競爭又會呈現(xiàn)出怎樣的態(tài)勢,哪些品牌能夠借機突圍?請關(guān)注本站后續(xù)報道。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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