豐田今年年底將在歐洲停售燃油車

豐田歐洲首席執(zhí)行官Johan van Zyl表示，豐田將在今年年底前停止在歐洲銷售柴油乘用車。

Johan van Zyl在日內(nèi)瓦車展前夕的一場(chǎng)活動(dòng)中表示，柴油車在豐田歐洲汽車銷量中所占比例不到10%。

然而，豐田將繼續(xù)提供其柴油版本的Land Cruiser、Hilux皮卡和Proace輕型商用車，因?yàn)橐恍┛蛻粝Ｍ裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)提供更高的扭矩。

多年來(lái)，豐田一直在努力將其歐洲的燃油車型淘汰出局，同時(shí)積極推動(dòng)油電混合動(dòng)力車的銷售。目前混合動(dòng)力車型在歐洲的銷量占該公司總銷量的40%以上。

2016年，豐田推出了C-HR緊湊型SUV，但該車型沒(méi)有柴油版本?；旌蟿?dòng)力車現(xiàn)在占C-HR歐洲銷售的近80%。

今年1月，豐田還表示，將不再在意大利提供新車型的柴油版。

在日內(nèi)瓦車長(zhǎng)上，豐田將推出第三代Auris緊湊型掀背車，這款車將搭載豐田全新且更具運(yùn)動(dòng)性的混動(dòng)系統(tǒng)。鑒于消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)車型的熱衷度增加，豐田現(xiàn)在也選擇擴(kuò)大旗下混動(dòng)車型的產(chǎn)品線。

豐田正指望依靠其不斷擴(kuò)大的混合動(dòng)力車型陣容，來(lái)幫助其滿足更嚴(yán)格的歐洲排放規(guī)定。到2021年，歐洲汽車制造商的二氧化碳平均排放量需要從現(xiàn)在的118.1克/公里下降到95克/公里。沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)的公司將被處以罰款。

2016年，豐田車型的平均排放水平為105.4g/km。豐田表示，這一數(shù)據(jù)在2017年較低，沒(méi)有提供詳細(xì)數(shù)據(jù)。

“我們賣出的混合動(dòng)力車越多，我們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的機(jī)會(huì)就越大，”豐田歐洲總裁勒羅伊（Didier Leroy）說(shuō)。

勒羅伊補(bǔ)充說(shuō)，盡管沃爾沃等汽車制造商未來(lái)將嚴(yán)重依賴48伏的輕度混合動(dòng)力汽車，但豐田認(rèn)為，溫和的混合動(dòng)力車比其提供的混合動(dòng)力車性能更低。

“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，輕度混合動(dòng)力車不會(huì)是一個(gè)進(jìn)步，” 勒羅伊說(shuō)。當(dāng)被問(wèn)及插電式混合動(dòng)力車時(shí)，勒羅伊也持懷疑態(tài)度，他認(rèn)為重復(fù)充電是一種劣勢(shì)，但當(dāng)電池不能重復(fù)充電時(shí)，環(huán)保效益也就隨之不存在了。（Dora）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。