12月6日,西安至成都的高鐵列車(chē)呼嘯穿過(guò)秦巴山脈,開(kāi)辟了中國(guó)西部發(fā)展新格局:西北西南快速通連,推動(dòng)中國(guó)南北交通格局之變;5萬(wàn)億元經(jīng)濟(jì)總量的“成渝西”城市群浮出水面,帶動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)格局之變。隨著西成高鐵開(kāi)通,西安高鐵線路正式連通西南、西北、華北、華中、華東、華南等全國(guó)所有區(qū)域。作為路橋通道、呼南通道、包海通道三個(gè)主干,西安成為我國(guó)高鐵“八縱八橫”時(shí)代的全國(guó)性交通樞紐中心之一。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3350 | +70 |
熱軋板卷 | 3630 | +40 |
低合金中板 | 3350 | +40 |
鍍鋅管 | 4700 | +70 |
H型鋼 | 3220 | +40 |
鍍鋅板卷 | 3910 | +20 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4610 | +50 |
圓鋼 | 3890 | +50 |
鉬鐵 | 237500 | 0 |
低合金方坯 | 3040 | +20 |
鋅精礦 | 21640 | 680 |
等外級(jí)焦 | 1460 | - |
金條 | 765 | 8 |
中廢 | 1690 | 0 |
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