千里運(yùn)煤路 看能源大港的迎來送往

鋼鐵快報(bào)：經(jīng)過將近30個(gè)小時(shí)的車程，我們終于到了黃驊港。我身旁這列火車，現(xiàn)在已經(jīng)是駛進(jìn)了港口的翻車機(jī)房，馬上就要卸煤了。這里可以說是一個(gè)中轉(zhuǎn)站，在這之前，我們一直是坐著火車走的西煤東運(yùn)路線；而這之后，煤將會“坐著”貨船走北煤南運(yùn)路線。工作人員告訴我，這個(gè)港口現(xiàn)在每隔十幾分鐘，就會有一列火車進(jìn)來卸煤。

鋼鐵快報(bào)：現(xiàn)在翻車機(jī)把車廂進(jìn)行180度的翻轉(zhuǎn)，可以看到煤炭像“煤雨”一樣傾瀉而下。正在噴灑的白色噴霧，工作人員告訴我是為了防塵用的，減少煤炭在傾倒過程中的揚(yáng)塵。翻車過程其實(shí)很快，只有十幾秒的時(shí)間。我還注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，卸完煤的車廂里，其實(shí)仔細(xì)看還是能夠發(fā)現(xiàn)有殘余的煤炭的。雖然我們在發(fā)車前，給車廂和煤里都噴了防凍劑，但是在路上由于極端降溫天氣，還是會有一部分凍在車廂內(nèi)壁上。

鋼鐵快報(bào)：卸完煤的車就會停在這里，走之前需要進(jìn)行重要的工作就是把車廂里殘留的凍煤給清理掉。這個(gè)就是剛剛清出來的凍煤，特別堅(jiān)硬，我用錘子幾乎很難敲動。您看車廂的側(cè)門，都被凍煤給封住了。

鋼鐵快報(bào)：卸完的煤就是通過皮帶運(yùn)到這個(gè)兩公里外的碼頭，它們的目的地是江蘇、浙江等地的電廠。工作人員告訴我，現(xiàn)在港口上的17個(gè)泊位已經(jīng)是全部都停滿了貨船在進(jìn)行裝煤，整個(gè)港已經(jīng)是處于滿負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

鋼鐵快報(bào)：這幾天氣溫下降，南方的電煤需求量有一個(gè)很大的增加。從一開始的進(jìn)港十五六條船來拉煤裝貨，現(xiàn)在需求增加到二十艘左右，這幾天臨時(shí)把物流的四個(gè)泊位用作煤炭的裝貨待泊區(qū)，這樣有船走了能隨時(shí)補(bǔ)位過來。

走到這里，記者這次踏上的千里保供路也接近尾聲。這些煤還將繼續(xù)南下，未來幾天，新一股冷空氣也將繼續(xù)東移南下，我們將會持續(xù)關(guān)注最新的動態(tài)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。