根據(jù)全國乘聯(lián)會與威爾森的聯(lián)合預(yù)測,11月整體乘用車市場批發(fā)量預(yù)計(jì)為:259.0萬輛(*注:銷量預(yù)測基于乘聯(lián)會含出口的狹義乘用車批發(fā)量數(shù)據(jù)口徑),同比2016年11月增長1.7%。其中轎車市場131.0萬輛,同比增長2.3%;MPV市場17.8萬輛,同比萎縮24.4%;SUV市場110.2萬輛,同比增長7.0%。
購置稅優(yōu)惠政策即將取消,引發(fā)購車消費(fèi)需求提前,零售逐漸恢復(fù),庫存壓力進(jìn)一步下降,將是促進(jìn)11月批發(fā)量增長的積極因素。
整體市場影響因素分析
在綜合因素作用下,環(huán)比9月,11月整體乘用車市場在基礎(chǔ)銷量上增加15.0%,其中,促進(jìn)10月批發(fā)量增長的主要因素包括“季節(jié)性上升”、“購置稅優(yōu)惠政策影響”和“經(jīng)銷商庫存壓力持續(xù)緩解”;另外,韓系銷量受阻造成的負(fù)面影響仍然存在。
首先,相比9月,11月季節(jié)性小幅上升,貢獻(xiàn)2.0%的增量;購置稅優(yōu)惠政策影響最大,一方面,購置稅優(yōu)惠2.5%的政策紅利持續(xù)影響,另一方面,購置稅優(yōu)惠政策即將退出,使得2018年1-2月的市場消費(fèi)需求提前到2017年底,為11月帶來12.2%的增量;隨著市場逐漸進(jìn)入旺季,零售有所好轉(zhuǎn),預(yù)期庫存壓力會持續(xù)減小,環(huán)比9月,帶來1.1%的增量。
其次,韓系銷量持續(xù)受阻,影響逐漸減弱,對11月造成1.0%的減量。
三大車種銷量預(yù)測及影響因素分析
1.銷量預(yù)測:
11月預(yù)測轎車市場131.0萬輛,同比增長2.3%,環(huán)比10月增加12.5%;MPV市場17.8萬輛,同比萎縮24.4%,環(huán)比10月增長10.5%;SUV市場110.2萬輛,同比增長7.0%,環(huán)比10月增加12.8%。
2.影響因素分析:
首先,在各因素綜合作用下,環(huán)比9月,11月份轎車市場在基礎(chǔ)銷量上增加15.2%的量;其中,季節(jié)性小幅上升,貢獻(xiàn)2.1%的增量;購置稅優(yōu)惠2.5%持續(xù)帶來利好影響,同時購置稅優(yōu)惠政策即將退出,使得市場需求提前,共帶來13.0%的增量;環(huán)比9月,預(yù)期庫存壓力會隨著市場零售的恢復(fù)得到進(jìn)一步的緩解,將貢獻(xiàn)1.1%的增量;另外,韓系銷量持續(xù)受阻的影響程度有所減弱,對11月造成的負(fù)面影響減少至1.0%。
其次,MPV市場在基礎(chǔ)銷量上增加16.4%;其中11月季節(jié)性小幅上升貢獻(xiàn)2.5%的增量,購置稅優(yōu)惠政策影響帶來6.9%的增量;環(huán)比9月,預(yù)期庫存壓力持續(xù)下降,有1.5%的增量。
再次,SUV市場在基礎(chǔ)銷量上增加14.7%;其中,購置稅優(yōu)惠政策利好貢獻(xiàn)最大,帶來11.2%的增量,季節(jié)性上升和庫存壓力持續(xù)下降,分別貢獻(xiàn)2.0%和0.9%的增量;韓系銷量受阻影響程度持續(xù)下滑,預(yù)期對本月的負(fù)面影響將下降至1.1%。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
螺紋鋼 | 3680 | +40 |
熱軋平板 | 3350 | +50 |
低合金中板 | 3820 | +60 |
鍍鋅無縫管 | 4550 | - |
工字鋼 | 3960 | +20 |
鍍鋅板卷 | 3830 | +70 |
熱軋卷板 | 13490 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4660 | - |
圓鋼 | 3430 | +30 |
鎢鐵 | 208000 | 0 |
低合金方坯 | 3120 | +60 |
塊礦 | 840 | +10 |
二級焦 | 1670 | +50 |
鋁錠 | 20010 | -170 |
中廢 | 1640 | 0 |
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