全國乘聯(lián)會與威爾森預(yù)測：11月乘用車批發(fā)量259萬輛

根據(jù)全國乘聯(lián)會與威爾森的聯(lián)合預(yù)測，11月整體乘用車市場批發(fā)量預(yù)計為：259.0萬輛(*注：銷量預(yù)測基于乘聯(lián)會含出口的狹義乘用車批發(fā)量數(shù)據(jù)口徑)，同比2016年11月增長1.7%。其中轎車市場131.0萬輛，同比增長2.3%；MPV市場17.8萬輛，同比萎縮24.4%；SUV市場110.2萬輛，同比增長7.0%。

購置稅優(yōu)惠政策即將取消，引發(fā)購車消費(fèi)需求提前，零售逐漸恢復(fù)，庫存壓力進(jìn)一步下降，將是促進(jìn)11月批發(fā)量增長的積極因素。

整體市場影響因素分析

在綜合因素作用下，環(huán)比9月，11月整體乘用車市場在基礎(chǔ)銷量上增加15.0%，其中，促進(jìn)10月批發(fā)量增長的主要因素包括“季節(jié)性上升”、“購置稅優(yōu)惠政策影響”和“經(jīng)銷商庫存壓力持續(xù)緩解”；另外，韓系銷量受阻造成的負(fù)面影響仍然存在。

首先，相比9月，11月季節(jié)性小幅上升，貢獻(xiàn)2.0%的增量；購置稅優(yōu)惠政策影響最大，一方面，購置稅優(yōu)惠2.5%的政策紅利持續(xù)影響，另一方面，購置稅優(yōu)惠政策即將退出，使得2018年1-2月的市場消費(fèi)需求提前到2017年底，為11月帶來12.2%的增量；隨著市場逐漸進(jìn)入旺季，零售有所好轉(zhuǎn)，預(yù)期庫存壓力會持續(xù)減小，環(huán)比9月，帶來1.1%的增量。

其次，韓系銷量持續(xù)受阻，影響逐漸減弱，對11月造成1.0%的減量。

三大車種銷量預(yù)測及影響因素分析

1.銷量預(yù)測：

11月預(yù)測轎車市場131.0萬輛，同比增長2.3%，環(huán)比10月增加12.5%；MPV市場17.8萬輛，同比萎縮24.4%，環(huán)比10月增長10.5%；SUV市場110.2萬輛，同比增長7.0%，環(huán)比10月增加12.8%。

2.影響因素分析：

首先，在各因素綜合作用下，環(huán)比9月，11月份轎車市場在基礎(chǔ)銷量上增加15.2%的量；其中，季節(jié)性小幅上升，貢獻(xiàn)2.1%的增量；購置稅優(yōu)惠2.5%持續(xù)帶來利好影響，同時購置稅優(yōu)惠政策即將退出，使得市場需求提前，共帶來13.0%的增量；環(huán)比9月，預(yù)期庫存壓力會隨著市場零售的恢復(fù)得到進(jìn)一步的緩解，將貢獻(xiàn)1.1%的增量；另外，韓系銷量持續(xù)受阻的影響程度有所減弱，對11月造成的負(fù)面影響減少至1.0%。

其次，MPV市場在基礎(chǔ)銷量上增加16.4%；其中11月季節(jié)性小幅上升貢獻(xiàn)2.5%的增量，購置稅優(yōu)惠政策影響帶來6.9%的增量；環(huán)比9月，預(yù)期庫存壓力持續(xù)下降，有1.5%的增量。

再次，SUV市場在基礎(chǔ)銷量上增加14.7%；其中，購置稅優(yōu)惠政策利好貢獻(xiàn)最大，帶來11.2%的增量，季節(jié)性上升和庫存壓力持續(xù)下降，分別貢獻(xiàn)2.0%和0.9%的增量；韓系銷量受阻影響程度持續(xù)下滑，預(yù)期對本月的負(fù)面影響將下降至1.1%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。