福建莆田東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)對(duì)臺(tái)鐵礦石直航貨運(yùn)突破千萬噸

13日中午，靠泊在福建省莆田市東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)10號(hào)泊位的“金海強(qiáng)”輪，裝載7.2萬噸鐵礦石前往中國臺(tái)灣高雄港。

莆田海事局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，羅嶼作業(yè)區(qū)啟動(dòng)對(duì)臺(tái)鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)以來，已有456艘次兩岸直航船舶安全進(jìn)出港區(qū)，對(duì)臺(tái)鐵礦石吞吐量累計(jì)1164.2萬噸。

2019年7月，羅嶼作業(yè)區(qū)與中國臺(tái)灣高雄實(shí)現(xiàn)鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)首航，至此，莆田港口岸成為大陸東南沿海首個(gè)對(duì)臺(tái)開展鐵礦石海上直航和大陸首個(gè)對(duì)臺(tái)鋼企開展鐵礦石保稅業(yè)務(wù)的口岸。

目前，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺(tái)灣臺(tái)中港、臺(tái)灣高雄港2條貨運(yùn)航線，單向航程約10至12小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。

據(jù)莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊(duì)負(fù)責(zé)人姚瑤介紹，被譽(yù)為中國“最美鐵路”的向莆鐵路已直接連接?xùn)|吳港區(qū)。如今，東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)成為福建首個(gè)、中國第六個(gè)滿足世界最大40萬噸礦石船靠泊接卸的港口，形成集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運(yùn)體系，通過“海鐵聯(lián)運(yùn)”可輻射至向莆鐵路沿線的江西、湖南等地，“水水中轉(zhuǎn)”可覆蓋日本、韓國等國家和地區(qū)。

羅嶼作業(yè)區(qū)是東南沿海最大礦石碼頭，擁有福建省面積最大的露天保稅堆場(chǎng)，當(dāng)下正打造成東南地區(qū)礦石保稅混配中心，服務(wù)臺(tái)灣市場(chǎng)以及沿海、沿江市場(chǎng)，降低東南地區(qū)外貿(mào)鐵礦石運(yùn)輸費(fèi)用。

近年來，羅嶼作業(yè)區(qū)與臺(tái)灣鋼鐵企業(yè)的合作深度和廣度不斷拓展，業(yè)務(wù)內(nèi)容逐步覆蓋至鋼鐵企業(yè)自購鐵礦石、淡水河谷鐵礦石混配礦產(chǎn)品等。

“對(duì)臺(tái)鐵礦石中轉(zhuǎn)，一般每周開通兩到三個(gè)航次。”福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司總經(jīng)理鄭冬坤表示，羅嶼作業(yè)區(qū)對(duì)臺(tái)鐵礦石吞吐量連續(xù)3年蟬聯(lián)大陸第一，已成為臺(tái)灣鋼鐵行業(yè)在大陸的鐵礦石最佳中轉(zhuǎn)港口和儲(chǔ)運(yùn)基地。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。