徐宿淮鹽鐵路預計2019年通車 寧段又有重大進展

老話說：“火車一響，黃金萬兩”，2017年已過去大半，徐鹽鐵路徐洪河特大橋線路完成線下工程。由中鐵十五局集團二公司承建的徐宿淮鹽鐵路工程徐洪河特大橋線路，全長約15.074公里，途徑睢河、梁集、睢城、高作、沙集等5個鎮(zhèn)、街道，14個行政村。到目前為止，該線路已完成4258根樁基和469個承臺及墩臺身的施工，是全線第一家完成線下工程任務(wù)的單位。

當前，該線路正在進行線上的連續(xù)梁建設(shè)，預計11月底可全部完成?？缥魑己?2+48+32米的連續(xù)梁順利合攏。據(jù)介紹，跨西渭河32+48+32米的連續(xù)梁已于8月10號順利合攏，目前只需完成跨天虹大道的連續(xù)梁施工工程，就可以完成階段性節(jié)點目標，為后續(xù)橋面系、鋪設(shè)軌道、接觸網(wǎng)等施工工作創(chuàng)造條件。預計2018年完成箱梁架設(shè)，2019年建成通車。

徐宿淮鹽鐵路（徐州段）正線99公里，共涉及3家施工單位。其中，睢寧縣正線64.5公里，正線橋梁長度49.8公里。睢寧梁場要架設(shè)718榀箱梁，施工部門從去年10月31日開始架梁作業(yè)，計劃在2018年3月16日全面完成箱梁架設(shè)工作。

徐宿淮鹽鐵路按照設(shè)計全長313公里，建設(shè)工期4年，預計2019年建成通車。徐宿淮鹽鐵路徐宿淮鹽鐵路正線全長314公里，設(shè)計時速250公里/小時，施工標準時速300公里/小時。

徐宿淮鹽鐵路自京滬高鐵徐州東站引出，前后經(jīng)13個站，徐州東、后馬莊、雙溝、睢寧、新宿遷、洋河、泗陽、新淮安東、朱橋、阜寧、建湖、鹽城北、鹽城站。

呈東西走向的徐宿淮鹽鐵路，被稱為江蘇鐵路‘金腰帶’。徐宿淮鹽鐵路與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高鐵相連，與連淮揚鎮(zhèn)鐵路‘無縫對接’，形成‘徐宿淮揚鎮(zhèn)通道’，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。

徐宿淮鹽鐵路連接京滬、隴海、沿海三大鐵路通道，是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，該項目定位為京滬通道的重要輔助通道。建成后將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間！

徐宿淮鹽鐵路睢寧段

徐宿淮鹽鐵路線路途經(jīng)我縣9鎮(zhèn)（園區(qū)）46村，境內(nèi)全長64.5公里，正線橋梁長度49.8公里

新建雙溝站和睢寧站，目前兩站房正處于設(shè)計階段。

睢寧站

規(guī)劃設(shè)于睢河街道傅樓村。距雙溝站36.9公里。站房建筑批復面積3500平方米，擬擴建至10000平方米，項目總投資計劃1億元，采用單層候車形式。設(shè)正線2條、到發(fā)線2條，側(cè)式站臺2座。設(shè)計年旅客發(fā)送量150萬、最高聚集人數(shù)800人、高峰小時客流量600人。

雙溝站

規(guī)劃設(shè)于觀音機場南側(cè)1.5公里處。站房建筑批復面積2000平方米，擬擴建至6000平方米，項目總投資計劃6000萬元，采用單層候車形式。設(shè)正線2條、到發(fā)線2條，側(cè)式站臺2座。設(shè)計年旅客發(fā)送量54萬、最高聚集人數(shù)500人、高峰小時客流量250人。

徐宿淮鹽鐵路建成通車后對睢寧可謂影響深遠。對睢寧人更直接的利好，那就是以后出去玩會方便太多！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。