智慧銀川的商業(yè)價(jià)值

無論是政府層面，還是企業(yè)，甚至是社區(qū)，都在廣泛地提出智慧的概念。智慧銀川的建設(shè)也已經(jīng)成為正在進(jìn)行的城市戰(zhàn)略，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，智慧銀川本身的概念也在發(fā)生微妙的改變。

最初級(jí)的智慧城市，其主要的功能是城市管理，比如監(jiān)控和交通管理，這種初級(jí)的平臺(tái)幾乎與市民的日常生活沒有直接關(guān)系。此后，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)升級(jí)，智慧城市的觸角開始伸向公共交通、日常通信。而在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)低成本化以后，我們的日常生活就有了更加智慧的可能。

換句話說，智慧銀川面對(duì)的采樣基數(shù)更大，也就有了大數(shù)據(jù)的概念。然而，智慧城市仍然面對(duì)著一個(gè)最大的問題，如何讓其真正提供大眾消費(fèi)式的服務(wù)產(chǎn)品。

比如出租車，現(xiàn)有的平臺(tái)已可以做到出租車找人，或人找出租車，但城市級(jí)的管理還需另搭平臺(tái)，甚至還要增加司機(jī)的成本。如果僅使用手機(jī)終端，很多成本便可以省掉。

但這樣的融合往往面臨體制上的門檻，因此才有了打車軟件與地方出租車公司之間的矛盾。其實(shí)，這之間往往只隔了一層紙。

而這就是限制智慧城市發(fā)展的一個(gè)重要原因，那就是如何將“城市局域網(wǎng)”與大眾網(wǎng)絡(luò)有效并聯(lián)。而這樣的基礎(chǔ)往往決定著智慧城市的商業(yè)價(jià)值。

比如社區(qū)商業(yè)服務(wù)、社區(qū)養(yǎng)老、城市級(jí)的基礎(chǔ)醫(yī)療等，都是還沒細(xì)致開發(fā)的處女地。而未來除了大眾網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)服務(wù)外，更多的則是以社區(qū)和街區(qū)為單位的智慧服務(wù)平臺(tái)。甚至可以斷言，一個(gè)社區(qū)擁有一個(gè)app都是非常正常的事情。

最終，需要厘清的是政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作、資本參與間的關(guān)系，否則，越來越多的大眾服務(wù)終端會(huì)逐漸蠶食市場(chǎng)。企業(yè)與資本，也會(huì)逐漸失去對(duì)于精細(xì)化設(shè)計(jì)的沖動(dòng)?？傊?，這塊商業(yè)黑土地，確實(shí)值得仔細(xì)規(guī)劃，讓更多人在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期可以及時(shí)進(jìn)入。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。