中國(guó)小型車市場(chǎng)連年萎縮 一汽豐田小型車戰(zhàn)略3年后路在何方

8月5日，在位于上海嘉定區(qū)的一汽豐田全車系體驗(yàn)營(yíng)內(nèi)，卡羅拉俱樂(lè)部三周年盛典如約而至。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一汽豐田呈現(xiàn)了卡羅拉家族最新車型：全新卡羅拉渦輪增壓車型，卡羅拉雙擎，以及卡羅拉1.6L車型，以各具風(fēng)范的家族車型詮釋了豐田小型車的理念。“未來(lái)卡羅拉家族將持續(xù)以超越同級(jí)競(jìng)品的產(chǎn)品實(shí)力，以及更多代表積極向上品牌精神的活動(dòng)，將幸福與快樂(lè)帶給更多消費(fèi)者。”一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理劉振國(guó)表示。

卡羅拉是豐田全球銷量第一的車型，當(dāng)然也是一汽豐田的絕對(duì)“主力”，幾乎是其全年銷量的一半?？_拉俱樂(lè)部的三周年，恰恰也迎來(lái)一汽豐田踐行小型車戰(zhàn)略的三周年。

根據(jù)一汽豐田的定位，旗下的威馳、威馳FS（鋒勢(shì)）、卡羅拉、卡羅拉雙擎以及花冠均為小型車范疇。這五款車型占據(jù)一汽豐田大約七成的銷量份額。因此，小型車戰(zhàn)略對(duì)一汽豐田來(lái)說(shuō)影響深遠(yuǎn)。

借助發(fā)力小型車，一汽豐田近年在中國(guó)的銷量確實(shí)穩(wěn)中有升。2015年，一汽豐田最終銷量數(shù)字定格在61.8萬(wàn)輛，相比2014年增長(zhǎng)5%。2016年，一汽豐田全年累計(jì)銷售新車65.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。在前兩年均順利完成年度目標(biāo)的情況下，2017年，一汽豐田制定了“67萬(wàn)輛必達(dá)，挑戰(zhàn)70萬(wàn)輛”的目標(biāo)。

然而，擺在一汽豐田面前的一個(gè)嚴(yán)峻事實(shí)是，中國(guó)小型車的市場(chǎng)份額已經(jīng)連跌四年，萎縮趨勢(shì)愈演愈烈。數(shù)據(jù)顯示，自2012年起，小型轎車（A00級(jí)、A0級(jí)轎車）市場(chǎng)銷量就開(kāi)始延續(xù)下行走勢(shì)。2012年，小型車在整個(gè)轎車市場(chǎng)中的銷量占比為20.8%；2013年跌破至18.1%；2014年滑落至17.0%；2015年持續(xù)衰退，占比降為15.2%。根據(jù)全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，今年1-6月，A00級(jí)和A0級(jí)車型的終端市場(chǎng)零售銷量分別為10.5萬(wàn)輛和53.1萬(wàn)輛，僅占今年1-6月市場(chǎng)1056萬(wàn)輛零售總銷量的1%和5%，相較去年同期，這一市場(chǎng)份額再度下跌6個(gè)百分點(diǎn)。

在這種形勢(shì)下，一汽豐田的小型車戰(zhàn)略該何去何從？

有人表示擔(dān)憂。“一汽豐田如果繼續(xù)過(guò)于倚重小型車，恐將迎來(lái)發(fā)展瓶頸?！逼囆袠I(yè)分析師賈逸如是說(shuō)道。

但一汽豐田方面卻堅(jiān)決表示，將繼續(xù)加碼小型車的發(fā)展。

卡羅拉俱樂(lè)部三周年慶典的第二天，一汽豐田威馳FS也參加了在CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽上海嘉定賽區(qū)的比賽。盡管時(shí)值夏季酷暑高溫，賽道復(fù)雜多變，但是最終，威馳FS獲得了上海賽區(qū)的雙料冠軍――車手獲得第二回合冠軍，車隊(duì)獲得分站賽中國(guó)杯冠軍。

根據(jù)一汽豐田發(fā)布的2017年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，6月份，卡羅拉（含雙擎）銷量達(dá)到32381輛，威馳賣出新車7725輛，威馳FS（鋒勢(shì)）賣出新車4227輛，花冠銷量達(dá)到542輛，分別占比當(dāng)月銷量的48.44%、11.56%、6.32%和0.81%。

一汽豐田公關(guān)總監(jiān)蘭兆彬告訴澎湃新聞， 盡管現(xiàn)階段市場(chǎng)有所下滑，但是小型車細(xì)分市場(chǎng)的總體容量仍然很大，也有廣闊的提升空間，因此一汽豐田方面會(huì)繼續(xù)加碼小型車領(lǐng)域，而針對(duì)市場(chǎng)變化趨勢(shì)，一汽豐田會(huì)繼續(xù)豐富和完善整個(gè)產(chǎn)品線，適時(shí)推出適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)特點(diǎn)的產(chǎn)品。一汽豐田汽車銷售有限公司華北大區(qū)總監(jiān) 邵學(xué)斌介紹，面對(duì)各個(gè)城市的差異化情況，一汽豐田一方面堅(jiān)持小型車戰(zhàn)略，滿足廣大四五線市場(chǎng)；另一方面也要加強(qiáng)旗下高端車的市場(chǎng)認(rèn)可度。

“一汽豐田還要傳達(dá)有利的市場(chǎng)信號(hào)給消費(fèi)者，即不僅在小型車領(lǐng)域，一汽豐田做大車、SUV等都有其獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，才能確保銷量的平穩(wěn)過(guò)度。”賈逸如此認(rèn)為。汽車行業(yè)分析師、明華有道咨詢師封士明則分析，隨著小型車市場(chǎng)的整體衰退，一汽豐田還需開(kāi)發(fā)有利的增長(zhǎng)點(diǎn)助推銷量，在產(chǎn)品矩陣上的布局，將決定一汽豐田未來(lái)長(zhǎng)久的發(fā)展之路。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。