京唐城際總投資將達(dá)到425.69億元 計劃12月開工

《新建北京至唐山城際鐵路環(huán)境影響報告書全本》8月3日公布，該條城際鐵路開工建設(shè)又向前推進(jìn)了一步。京唐城際全線共設(shè)置車站7座，正線長148.74km，設(shè)計時速將分三段運行，總投資將達(dá)到425.69億元。計劃今年12月開工建設(shè)。

報告書顯示，京唐城際鐵路正線長148.74km，全線共設(shè)置車站7座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站和唐山站；預(yù)留車站1座，為機(jī)場南站（唐山三女河機(jī)場南約2公里處）。

新建北京城市副中心站為全線唯一一座地下站，位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)以西，芙蓉東路以東，北運河與運潮減河之間。車站規(guī)模將按4臺8線設(shè)計，設(shè)中間站臺4座。除此之外，大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車站。燕郊站和唐山站將在既有老站基礎(chǔ)上進(jìn)行改建。

報告書顯示，京唐城際的運行時速并非一速到底，而是為分段設(shè)計。其中，北京至香河設(shè)計速度為200km/h；大廠至香河為過渡區(qū)250km/h；香河至唐山段為350km/h。項目全線投資估算總額425.69億元，總工期4年。

目前，受京津冀城際鐵路投資有限公司委托，鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司已經(jīng)于7月完成了《新建鐵路北京至唐山城際鐵路工程項目申請報告》。

據(jù)了解，北京至唐山城際鐵路的建設(shè)是帶動沿線經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的需要。京唐城際鐵路的建設(shè)，將構(gòu)筑京唐間分工明確、功能合理的綜合運輸體系，極大提升通道運輸服務(wù)水平。

同時，京唐城際與周邊快速客運網(wǎng)共同構(gòu)建京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。京唐城際鐵路的建設(shè)，亦可整合環(huán)渤海地區(qū)的旅游資源，促進(jìn)旅游事業(yè)的發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。