近日,川崎重工接獲日本船東KumiaiNavigation訂造的一艘82000立方米VLGC訂單,新船將在2020年第一季度交付。
這艘VLGC采用國際海事組織(IMO)Tier-II標(biāo)準(zhǔn)建造,但將配備一臺廢氣洗滌器以滿足2020年即將生效的硫排放新規(guī)要求。據(jù)了解,這將是日本船廠建造的首艘安裝硫氧化物洗滌器的VLGC。
Kumiai的這艘新船具體價格并未公布。不過,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,為了安裝廢氣洗滌器,這艘VLGC的造價將提高250萬美元。
KumiaiNavigation系日本船東KumiaiSenpaku在新加坡的全資子公司,Kumiai總經(jīng)理黑柳智丸證實(shí)了這筆訂單,并解釋了Kumiai為何選擇為新船安裝廢氣洗滌器。
他認(rèn)為,未來船東和運(yùn)營商承擔(dān)的環(huán)境責(zé)任將越來越重,事實(shí)上,一些歐洲租船方正在逐步改變策略、不再接受為安裝廢氣洗滌器的新船;因此,如果不能順應(yīng)這一趨勢,Kumiai將無法在全球市場上繼續(xù)生存。
黑柳智丸表示,從目前來看,安裝廢氣洗滌器確實(shí)是一筆很大的投資;然而,對于船東和運(yùn)營商而言,如果想在市場上維持聲譽(yù)和存在,這筆投資是不可避免的。
除了這艘新船之外,Kumiai還要求川崎重工為其在兩年之前訂造的1艘VLGC安裝廢氣洗滌器。這艘VLGC將在2019年第一季度交付,并已經(jīng)租賃給日本Gyxis公司。Kumiai旗下船隊(duì)目前運(yùn)營的4艘VLGC全部由川崎重工建造。
BancheroCosta的分析師RalphLeszczynski表示,目前新船造價降至過去十年來的最低水平,這吸引了船東訂造VLGC。Leszczynski稱,在過去兩年來,隨著中韓船廠急于爭取新船訂單,VLGC造價降低了至少1000萬美元。
他指出,2016年全年和2017年年初,市場上沒有任何一艘VLGC新訂單;這對VLGC市場而言是有好處的,因?yàn)樵?015年和2016年分別有35艘、45艘VLGC交付運(yùn)營,每年船隊(duì)凈增長同比超過20%,這也導(dǎo)致VLGC市場運(yùn)費(fèi)率短期暴跌。
Leszczynski表示,目前,VLGC手持訂單約為25艘,其中有一半都將在今年交付;與此同時,市場上在運(yùn)營VLGC中約有40艘船齡超過20年。Leszczynski認(rèn)為,VLGC市場需求依然良好,不過,他依然警告船東,不應(yīng)該過度興奮而開始訂造30艘甚至超過40艘新船。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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