船貨供需失衡 海運(yùn)費(fèi)快速回落
發(fā)布時間:2017-03-24 15:05
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本報告期(2017/3/22-2017/3/24)煤炭航運(yùn)市場迅速走空,各航線
運(yùn)價大幅回落,綜指單期跌回至月初水平附近。3月24日,
海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)OCFI報收1156.61點,期環(huán)比下行8.16%。分子指數(shù)來看,華東線指數(shù)報收1194.89點,期環(huán)比下行7.85%;華南線指數(shù)報收1028.46點,期環(huán)比下行9.36%。 具體到航線,華南方向,
秦皇島至
廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價為54.2元/噸,期環(huán)比下行5.6元/噸。華
東方向,秦皇島至
上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為45.4元/噸,期環(huán)比下行3.7元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價為40.4元/噸,期環(huán)比下行7.5元/噸;秦皇島至
寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價為49.7元/噸,期環(huán)比下行2.8元/噸。進(jìn)江方向,秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價為47.3元/噸,期環(huán)比下行4.4元/噸;秦皇島至
南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價為51.9元/噸,期環(huán)比下行4.8元/噸。 指數(shù)運(yùn)行:(1)本報告期,海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)OCFI快速回落,期環(huán)比下行102.8點;(2)本報告期,六大代表航線船型平均運(yùn)價大幅下跌,跌幅在2-8元/噸不等。 分析看來,航運(yùn)市場船貨供需失衡是海運(yùn)煤炭運(yùn)價大幅走低的主要原因,大船跌幅高于小船,大小船運(yùn)價差距不斷拉大。近期,煤電企業(yè)博弈不斷升級,盡管電廠庫存近日持續(xù)運(yùn)行于950萬噸以下,但隨著取暖季的結(jié)束,煤炭消費(fèi)將進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,電廠采購進(jìn)程明顯放緩,且煤炭
價格居高不下,買賣雙方僵持不下,訂船需求隨之減少。反之,隨著外貿(mào)船和前期“捂盤”的運(yùn)力開始釋放,增加了國內(nèi)整體運(yùn)力供應(yīng),導(dǎo)致目前船貨市場供大于求。船東觀望情緒和看空情緒漸濃,在利好支撐出現(xiàn)前,短期內(nèi)海運(yùn)煤炭運(yùn)價將繼續(xù)向下補(bǔ)跌。(田婭娟)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。