2月15日,廣船國際有限公司為大連中遠海運油品運輸有限公司建造的5萬噸成品油/化學品船D型2號船在南沙廠區(qū)1號造船平臺,通過小車平移至半潛駁的方式完成下水。這是廣船國際春節(jié)后下水的第一艘船,也是其南沙廠區(qū)平臺生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后下水的第二艘船。
下水作業(yè)由廣船國際聯(lián)合廣州打撈局、中船第九設計研究院工程有限公司完成。該船首先通過由中船九院研制的74臺舉力為250噸的移船小車將整船托起,然后沿著平臺生產(chǎn)線上的4條軌道縱向平移至廣州打撈局運營的舉力為15500噸的半潛駁上完成坐墩,最后通過將半潛駁下潛,船舶起浮后由拖船拖帶至碼頭系泊。
這次下水作業(yè)通過總結第一艘船下水的相關經(jīng)驗,優(yōu)化了作業(yè)流程,其中將原來分成三組小車的布局改成了四組,使船體受力更加均勻,提高了作業(yè)過程中的安全系數(shù),也大大縮短了下水作業(yè)時間。第一艘船下水過程(整船抬移、過駁、坐墩)用時約24個小時,這次下水過程用時僅10個小時。
據(jù)了解,為廣船國際平臺生產(chǎn)線配套的這套移船小車系統(tǒng)為國內首套自行研發(fā)制造的移船小車,其造價僅為國外進口同類型移船小車系統(tǒng)的40%。在研制方中船九院和使用方廣船國際的通力合作下,經(jīng)過連續(xù)兩艘船下水作業(yè)的檢驗,充分驗證了該小車系統(tǒng)性能可靠,質量過硬。其中部分小車還帶有三維調節(jié)功能,頂升裝置不僅可實現(xiàn)上下、前后的調節(jié),還能實現(xiàn)左右±50毫米的微調。據(jù)廣船國際工法部相關專家介紹,這套移船小車系統(tǒng)的三維調節(jié)功能可實現(xiàn)大型船體的精確定位。為充分利用好這套設備,下一步還計劃利用這套設備實施大型環(huán)形總段搭載,提高搭載效率。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3140 | -20 |
熱軋開平板 | 3260 | -20 |
低合金中板 | 3310 | -50 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
工字鋼 | 3370 | -50 |
鍍鋅板卷 | 3560 | -50 |
管坯 | 30790 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3390 | -50 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鋅精礦 | 20640 | -410 |
等外級焦 | 1460 | - |
硅 | 14600 | |
重廢 | 1800 | 0 |
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