“圓夢(mèng)”汽車用鋼“整車造”——河鋼邯鋼加速變革推動(dòng)汽車用鋼高端化紀(jì)實(shí)

　　11月30日，一輛全部使用河鋼邯鋼汽車用鋼“智造”的SUV越野型車，從國(guó)內(nèi)某知名汽車制造廠出發(fā)，長(zhǎng)途跋涉運(yùn)達(dá)邯寶冷軋廠，與它的“材料服務(wù)商”首次親切“見面”。至此，集團(tuán)汽車用鋼實(shí)現(xiàn)了“整車造”。

　　2014年至今，從年產(chǎn)不足100萬噸到年產(chǎn)銷突破200萬噸;從起初上門求人零星試用到批量直供國(guó)內(nèi)外10多家知名汽車制造廠;從只能生產(chǎn)汽車內(nèi)板等低端品種到批量生產(chǎn)高檔汽車面板O5板;從磕磕碰碰摸索基礎(chǔ)工藝技術(shù)到成功研發(fā)出1500兆帕超高強(qiáng)汽車鋼、擁有200多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)……短短3年時(shí)間，河鋼邯鋼汽車用鋼實(shí)現(xiàn)了從 “跟跑者”向“并跑者”的華麗轉(zhuǎn)身。

　　這得益于河鋼邯鋼堅(jiān)定落實(shí)集團(tuán)決策部署，將集團(tuán)的要求轉(zhuǎn)化為全員意志和行動(dòng)，顛覆傳統(tǒng)思維模式和生產(chǎn)組織模式，堅(jiān)持以優(yōu)化用戶結(jié)構(gòu)倒逼品種結(jié)構(gòu)調(diào)整、堅(jiān)持以高端用戶需求倒逼產(chǎn)品檔次升級(jí)，使產(chǎn)線活力和企業(yè)活力得到極大釋放。

　　顛覆傳統(tǒng)思維尋求改變 徹底擺脫低端循環(huán)模式

　　早日實(shí)現(xiàn)汽車用鋼的“全覆蓋”，用我們自己生產(chǎn)的汽車鋼造一輛“整車”，這是河鋼邯鋼技術(shù)人員的夢(mèng)想。

　　近年來，隨著裝備檔次的提升，離這個(gè)夢(mèng)想似乎越來越近。然而，由于汽車用鋼研發(fā)起步晚，導(dǎo)致基礎(chǔ)技術(shù)薄弱。同時(shí)，沿襲著傳統(tǒng)企業(yè)的思維方式和生產(chǎn)組織模式，存在的重生產(chǎn)輕銷售、重產(chǎn)量輕質(zhì)量、重?cái)?shù)量輕研發(fā)等問題，一度讓懷揣夢(mèng)想的河鋼邯鋼人在研發(fā)生產(chǎn)汽車用鋼的道路上屢屢受挫。

　　“拜師學(xué)藝”考察先進(jìn)企業(yè)、“借力引智”與科研院所加強(qiáng)合作，費(fèi)盡了周折生產(chǎn)出的汽車板，起初市場(chǎng)卻似乎不太買賬，銷售人員帶著誠(chéng)意上門營(yíng)銷卻屢遭 “閉門羹”。

　　同樣的品種規(guī)格，先進(jìn)企業(yè)每噸售價(jià)竟高出近千元。好不容易有客戶同意試用，卻因產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)跟不上，沒過多久，客戶就終止了合作。

　　這一切如一記記重錘，狠狠地“砸”向了剛起步的廣大產(chǎn)線技術(shù)人員。

　　“必須改變傳統(tǒng)的思維模式和生產(chǎn)組織模式，改變傳統(tǒng)的發(fā)展方式和商業(yè)模式”“橫下一條心堅(jiān)持走產(chǎn)業(yè)升級(jí)產(chǎn)品高端路線”“以優(yōu)化用戶結(jié)構(gòu)調(diào)整倒逼品種結(jié)構(gòu)調(diào)整，以高端用戶需求倒逼產(chǎn)品檔次升級(jí)”“必須建立與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整相適應(yīng)的四大支撐體系”……于勇董事長(zhǎng)一系列的重要講話精神，一次次為河鋼邯鋼邁向高端指明了方向。

　　河鋼邯鋼深刻認(rèn)識(shí)到，不徹底轉(zhuǎn)變觀念、不徹底顛覆傳統(tǒng)的思維方式，不徹底擺脫低端循環(huán)的模式，就無法“攀越”產(chǎn)品新的高度。河鋼邯鋼從基礎(chǔ)管理、工藝控制、標(biāo)準(zhǔn)化操作等方面全面審視自己，對(duì)標(biāo)領(lǐng)先、查找不足，產(chǎn)線和客戶之間銜接不暢，各種參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)距離高端客戶的要求還有差距，各種措施和執(zhí)行能力較弱……這些已經(jīng)成為汽車用鋼提檔上量的“短板”。

　　必須改變，必須集中精力研究市場(chǎng)、研究客戶、研究產(chǎn)品，研究為客戶提供個(gè)性化的增值服務(wù)，切實(shí)把對(duì)市場(chǎng)對(duì)客戶對(duì)產(chǎn)品的重視刻到骨子里、落到行動(dòng)上。一場(chǎng)構(gòu)建四大支撐體系、提升標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“實(shí)踐”成為了河鋼邯鋼的全員行動(dòng)。

　　構(gòu)建四大支撐體系 推動(dòng)高端汽車用鋼提檔上量

　　于勇董事長(zhǎng)指出，要建立與產(chǎn)品升級(jí)結(jié)構(gòu)調(diào)整相適應(yīng)的四大支撐體系，進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，使我們的操作規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括工藝參數(shù)、工藝標(biāo)準(zhǔn)等真正適應(yīng)產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整需要。

　　河鋼邯鋼迅速制定《構(gòu)建“四大支撐體系”及管理創(chuàng)新實(shí)施方案》，從煉鐵、煉鋼到軋鋼全流程，構(gòu)建起了與生產(chǎn)高端汽車用鋼相適應(yīng)的技術(shù)、質(zhì)量、人才、自動(dòng)化和信息化支撐體系， 18個(gè)生產(chǎn)單位修改、修訂和完善各類參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)達(dá)350多項(xiàng)，陸續(xù)把3000多名技術(shù)人員配置到產(chǎn)線，碩士研究生以上學(xué)歷人員在一線服務(wù)的比例達(dá)到92.2%。

　　O5板，是最高等級(jí)的汽車面板，也是實(shí)現(xiàn)汽車用鋼“整車造”最難啃的一塊“硬骨頭”。鋼板的表面不能有絲毫的缺陷。O5板夾雜物缺陷攻關(guān)是一大技術(shù)難題，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)也花費(fèi)了巨大的精力和時(shí)間才得以攻克。

　　今年5月，由何方等5位碩士組成的團(tuán)隊(duì)被配置到產(chǎn)線，擔(dān)任起攻克O5板夾雜物缺陷攻關(guān)的“重任”。他們按照統(tǒng)計(jì)學(xué)的辦法，從夾雜物產(chǎn)生的源頭開始一項(xiàng)項(xiàng)排除，在軋鋼工序提取了1000多個(gè)夾雜的樣品，分類、總結(jié)出六大類夾雜問題，一一采取改進(jìn)措施。O5板的夾雜由14%降至0.02%，這一難題被成功攻克。

　　河鋼邯鋼組建起47支圍繞質(zhì)量提升的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，引入全流程質(zhì)量監(jiān)控管理，筑牢質(zhì)量支撐體系，推動(dòng)產(chǎn)品邁向高端。把汽車用鋼生產(chǎn)過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題列為重大生產(chǎn)事故，采取“追溯制”，對(duì)于質(zhì)量問題責(zé)任“三不放過”。在各產(chǎn)線和工序，都配備質(zhì)量工程師，他們的收入和業(yè)績(jī)與質(zhì)量、研發(fā)和成本掛鉤，與產(chǎn)線一起“脈動(dòng)”。

　　幾年來，河鋼邯鋼技術(shù)人員依靠自身力量不斷摸索汽車用鋼成分、工藝制度以及關(guān)鍵參數(shù)，從煉鐵、煉鋼到軋鋼的各工序，擁有了200多項(xiàng)核心技術(shù)，超深沖IF鋼、高強(qiáng)IF鋼、烘烤硬化鋼、雙相鋼以及相變誘導(dǎo)塑性鋼等高級(jí)別汽車用鋼相繼“問世”，為挺進(jìn)高端市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　加速扁平化變革 高端客戶群“倒逼”產(chǎn)線活力釋放

　　今年8月30日，集團(tuán)開啟了以產(chǎn)線為獨(dú)立市場(chǎng)單元的組織結(jié)構(gòu)扁平化變革，顛覆了層級(jí)式、行政化、金字塔式的傳統(tǒng)管理模式，為加速邁向汽車用鋼高端領(lǐng)域增添了新動(dòng)力。

　　河鋼邯鋼成立了汽車家電板事業(yè)部，推行產(chǎn)銷研一體化和組織結(jié)構(gòu)扁平化，建立以價(jià)值創(chuàng)造為導(dǎo)向的資源配置方式和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，提高資源配置運(yùn)營(yíng)效率，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　河鋼邯鋼領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任事業(yè)部CEO，深度對(duì)接“產(chǎn)線”與“市場(chǎng)”，走訪客戶、開拓市場(chǎng)，解決產(chǎn)線的各種問題，打通了產(chǎn)線與客戶之間的“屏障”，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)線與客戶“零距離”，最大限度地釋放出產(chǎn)線活力。

　　加速變革，使河鋼邯鋼與國(guó)內(nèi)多家知名汽車制造企業(yè)合作關(guān)系不斷深入。截至11月份，已完成30余個(gè)鋼種的認(rèn)證工作，品種覆蓋鍍鋅、冷軋和酸洗3大系列，用途涉及汽車各種結(jié)構(gòu)件、安全件以及四門兩蓋外板件等整車用鋼，并介入多個(gè)量產(chǎn)車型的批量供貨和新車型開發(fā)工作。目前，僅國(guó)內(nèi)一家知名汽車制造企業(yè)產(chǎn)品訂單累計(jì)近5000噸，其中O5板訂單近1500噸。同時(shí)，雙方已開始800兆帕級(jí)別以上超高強(qiáng)鋼的認(rèn)證和聯(lián)合EVI工作，為后續(xù)在汽車輕量化和VAVE方面開展持續(xù)良好合作打下基礎(chǔ)。

　　在汽車用鋼的生產(chǎn)實(shí)踐和市場(chǎng)開拓中，河鋼邯鋼深刻地認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)線所面臨的客戶端的高度，比擁有高端裝備本身更加重要，客戶端的高度反向決定著企業(yè)產(chǎn)線的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品的高度。

　　今年以來，河鋼邯鋼全力培育高端客戶群，大力開展“技術(shù)+服務(wù)”營(yíng)銷模式，通過構(gòu)建“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)+量身定制”的系統(tǒng)優(yōu)化、全方位一站式服務(wù)，建立“用戶質(zhì)量異議在線投訴處理平臺(tái)”等一系列的新舉措，為客戶創(chuàng)造了最大價(jià)值，構(gòu)建起了長(zhǎng)期、穩(wěn)固、忠誠(chéng)度高的客戶關(guān)系，贏得了高端客戶的高度信賴。

　　今年1—11月份，河鋼邯鋼累計(jì)產(chǎn)銷汽車用鋼200萬噸，通過了4家知名汽車制造廠家的認(rèn)證，產(chǎn)品已批量直供到國(guó)內(nèi)外10多家知名汽車制造企業(yè)，與國(guó)內(nèi)3家知名汽車制造企業(yè)開展了整車汽車用鋼應(yīng)用合作。汽車板家電板事業(yè)部部長(zhǎng)趙渭良介紹，2017年，河鋼邯鋼將重點(diǎn)開發(fā)以第三代汽車用鋼為代表的高強(qiáng)鋼，實(shí)現(xiàn)超高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)鋼、面板等高端產(chǎn)品新突破，實(shí)現(xiàn)由“跟跑者”“并跑者”向“領(lǐng)跑者”角色的轉(zhuǎn)變。

　　來源：河鋼集團(tuán)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。