今年10月1日起,武漢三環(huán)以內(nèi)將全面禁止超標電動自行車上路。
距禁行大限僅有十來天時間。直到目前,仍有大量掛著黃牌的超標電動自行車,在三鎮(zhèn)道路上飛奔。其中,不乏“快遞哥”的身影。
按照規(guī)定,快遞行業(yè)也需換用合規(guī)電動自行車,但換車對快遞員而言,意味著收入至少打七折。如此看來,騎超標車的快遞員在禁行前為數(shù)不多的日子里,正在上演著“最后的瘋狂”。
一年一度的快遞業(yè)旺季來了。
進入9月后,負責武昌中北路岳家嘴片區(qū)的“快遞哥”黃勁忙了不少。往后看,國慶、雙十一、圣誕、元旦,這幾個電商盛宴將接踵而至,他也將越來越忙。
對于黃勁來說,這原本是件好事??爝f員的薪水是按件計算,送得越多,掙得也就越多。然而,與往年不同的是,這個旺季,他的心里一直在打鼓,因為從10月1日起,武漢市三環(huán)內(nèi)將全面禁止超標電動自行車通行,違規(guī)者最高將面臨15天的拘留。
何謂超標車?記者從主管部門了解到,超標車即不符合下列七個標準之一的電動自行車:1.最大設(shè)計時速大于20公里;2.整車整備質(zhì)量大于40公斤;3.電動機額定連續(xù)輸出功率大于240瓦;4.蓄電池標稱電壓大于48伏;5.前后輪中心軸距大于1200毫米;6.不具有騎行功能;7.無超速斷電裝置的兩輪電驅(qū)動車輛?!拔錆h的快遞員,騎的基本上都是超標車。”黃勁坦言,包括他在內(nèi),因為送快遞講求效率,如果車子時速只有20公里,功率只有240瓦,跑得慢不說,拖的貨也少。符合上述條件的電動車,市民代步用還可以,用來送貨就不給力了?!拔覀儸F(xiàn)在騎的電動車,每趟拖10多件貨,時速超過40公里,一天能送100多件貨?!秉S勁一臉愁容地表示,要是換了符合標準的“小車子”,估計每天頂多送70件貨。這帶來的直接后果是,快遞員的薪水至少打了七折。
現(xiàn)狀
九成以上快遞哥座駕超標
多數(shù)快遞公司仍在觀望
武漢市郵政管理局提供的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),證實黃勁所言不虛。目前,武漢市郵政、快遞攬投作業(yè)電動自行車共有10000余臺,其中超標車有9800余臺。
直到目前,全市200多家快遞企業(yè),多數(shù)對“禁超令”處于觀望狀態(tài)。采訪中,多家公司的快遞員向記者表示,公司還沒動靜,不知道禁行后,怎么去送貨。“快遞行業(yè)其實利潤很薄,全部更換符合標準的電動自行車成本太高?!痹诠夤冉?jīng)營一家小型快遞公司的王均益告訴記者,如今,市面上出售的符合標準的電動自行車,雖然功率小,售價可不便宜,單價大都在3000元以上,比目前在用的超標車貴出一兩千元。對于他們這樣的小企業(yè),“全部換車感覺很吃力”。
也有快遞公司在積極應對。記者了解到,作為快遞業(yè)大佬的順豐快遞,已將下屬快遞員的電動自行車全部更新為達標車。該公司快遞員陳超告訴記者,早在本月初,公司就給快遞員配發(fā)了達標車,不過大家不約而同地仍在用原有的超標車,準備熬到10月1日再換新車。
順豐快遞武漢分公司一名內(nèi)部人士向記者透露了“曲線救國、攤薄成本”的應對秘笈。據(jù)介紹,該公司將與一家送報發(fā)行公司簽署合作協(xié)議,借用對方的運力,將送貨業(yè)務承包出去一部分。10月1日后,順豐的快遞員將側(cè)重于收貨?!笆肇浀奶岢杀人拓浉?,這樣可以保證快遞員的薪酬不受太大影響?!痹撊耸勘硎?,這種模式可以大大減輕快遞公司自身的壓力。
但多家快遞公司表示,順豐的做法“難以復制”,因為將送貨業(yè)務找個下家承包并不容易。
隱患
十余行業(yè)也在使用超標車
多類民生消費隱憂漸顯
記者發(fā)現(xiàn),面對即將執(zhí)行的“禁超令”,還沒有做好準備的,不止快遞一個行業(yè)。
送奶、送水、送餐、送煤氣、送建材等十余個投遞行業(yè),對電動自行車都有著特殊的依賴。面對既跑不快又拉不多的達標電動自行車,他們無一不感到頭疼?!安恍沤痪刻焐下凡?,大不了以后走小路,不上大路?!彼湍坦埣t霞表示,更換電動車,就算是換購,原本花2000多元買的超標電動車,現(xiàn)在也只能抵300多元,自己還要另掏3000多元錢?!拔宜鸵粋€月的牛奶,也掙不來這些錢,劃不來?!?/p>
給漢口青年路周邊幾家小餐館送壇子氣的老周也感到郁悶:“超標的電動車一次可勉強拖兩個氣壇子,換成符合標準的,一個也拖不了?!崩现苷f,有些汽車進不了的小巷子,不靠電動車幾乎沒法送。
話說回來,最為焦慮的,仍然是郵政快遞行業(yè)?!叭ツ甑碾p十一,武漢一天發(fā)送快件400萬件,所有的快遞公司都不堪重負,如果更換符合標準的電動車,送貨能力將下降30%,至少積壓120萬件貨物,相當于所有快遞公司日常4天的送貨總量?!蔽錆h市快遞行業(yè)協(xié)會相關(guān)人士告訴記者,快遞行業(yè)非常看重送貨的時效性,貨物若積壓4天,消費者申訴量也將大幅上升。若不能妥善解決郵政快遞超標電動車的通行問題,帶來的市場負面影響難以估算。
破題
武漢欲設(shè)立行業(yè)“準入清單”
立法確定特殊行業(yè)用車標準
“其實,武漢市多個部門已經(jīng)關(guān)注到了特殊行業(yè)存在的實際問題,正在加緊立法破解難題?!蔽錆h市郵政管理局相關(guān)負責人向記者透露,今年以來,該局多次邀請市政府法制辦、市交委、市交管局等有關(guān)部門專題調(diào)研,建議對郵政快遞行業(yè)超標電動自行車在保障安全的前提下允許上路行駛。
上月底,該局向武漢市政府提交了關(guān)于進一步協(xié)調(diào)解決全市郵政快遞行業(yè)電動車通行問題的請示。近日,市政府有關(guān)領(lǐng)導作出批示,要求有關(guān)部門進一步跟蹤、協(xié)調(diào),盡快解決全市郵政、快遞超標電動自行車通行問題。
據(jù)上述負責人透露,武漢市法制辦已明確表示,將會以地方規(guī)章或規(guī)范性文件的方式,對特殊行業(yè)超標電動自行車的通行問題立法。目前,征求意見稿正在向各相關(guān)行業(yè)監(jiān)管單位下發(fā),預計10月1日之前將完成匯編并出臺草案,上報武漢市政府常務會研究和審批。
據(jù)了解,武漢市將先對可使用超標車的行業(yè)設(shè)立“準入清單”,再以“統(tǒng)一車型、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一編號”的方式管理,防止渾水摸魚者。以快遞行業(yè)為例,每輛超標電動車和駕駛者都將“人車配對”,登記備案并建立信息庫,上路行駛時,交警可隨時抽查,確定超標電動車和駕駛者的身份。
由于新法出臺需要一個過程,因此在10月1日“禁超令”正式實施之后,或?qū)嵭羞^渡期的臨時管理辦法,保障特殊行業(yè)的超標電動車正常上路通行。在這個過渡期內(nèi),投遞用的超標電動車上路行駛時,駕駛員出示相關(guān)證件并通過核查后,將被予以放行。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3550 | +60 |
低合金板卷 | 3360 | +60 |
低合金中板 | 3570 | +40 |
鍍鋅管 | 4780 | +60 |
不等邊角鋼 | 3600 | +80 |
鍍鋅板卷 | 4460 | - |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋取向硅鋼 | 12710 | +100 |
圓鋼 | 3210 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 3160 | +130 |
塊礦 | 830 | +20 |
二級焦 | 1410 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
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