福廈高鐵客運(yùn)專線明年全面開建 泉州往返福廈猶如搭公交
發(fā)布時(shí)間:2015-05-12 00:00
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泉州市發(fā)改委昨日傳出消息,
福建省第一條真正意義上的高速鐵路——福廈高鐵客運(yùn)專線(以下簡稱“福廈高鐵”),上月已完成線路審查,目前進(jìn)入勘查測驗(yàn)階段,預(yù)計(jì)今年年底完成初步設(shè)計(jì),并開始先期工程建設(shè),明年第一季度爭取全面開工,力爭用四年時(shí)間完成全線建設(shè)。屆時(shí),
福州和
廈門之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)可達(dá),而泉州市民北上進(jìn)京或達(dá)東北地區(qū)的時(shí)間也將大大縮短。
泉州境內(nèi)有望增設(shè)三個(gè)高鐵站
福廈高鐵是一條連接福州市和廈門市的高鐵客運(yùn)專線。設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,全長289公里(泉州境內(nèi)長約90.5公里),其中新建路段為235.5公里,按國家Ⅰ級雙線客運(yùn)專線鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。福廈高鐵的線路初步計(jì)劃將串起福州、
莆田、泉州、廈門四個(gè)城市,同時(shí)有望延伸至
漳州。按照預(yù)可研方案,泉州境內(nèi)的泉港區(qū)、臺商投資區(qū)、晉江有望增設(shè)高鐵站。未來整個(gè)東南沿海鐵路都將通行時(shí)速350公里的高鐵。
目前,現(xiàn)有的鐵路線運(yùn)力已經(jīng)吃緊。福廈動(dòng)車組的開通,讓不少市民接受并習(xí)慣了這一便捷的出行方式;向莆鐵路、廈深鐵路的相繼開通,進(jìn)一步方便了市民的出行。因此每逢節(jié)假日,福廈鐵路上經(jīng)常出現(xiàn)票源緊張狀況,而福廈鐵路也是全國城際線中最火爆的線路之一。
預(yù)計(jì)成國內(nèi)首個(gè)TOD示范項(xiàng)目
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,福廈高鐵預(yù)計(jì)將成為我國首個(gè)采用TOD模式規(guī)劃建設(shè)的示范項(xiàng)目,即將鐵路建設(shè)與沿線商圈及場站開發(fā)結(jié)合起來,進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)和實(shí)施。
所謂TOD,是指以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式。其中的公共交通主要是指火車站、機(jī)場、地鐵、
輕軌等軌道交通及巴士干線,然后以公交站點(diǎn)為中心、以400~800米(5~10分鐘步行路程)為半徑建立中心廣場或城市中心。其特點(diǎn)在于集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一身的多種用途,使居民和雇員在不排斥小汽車的同時(shí)能方便地選用公交、自行車、步行等多種出行方式。
作為全國首條TOD模式鐵路,福廈高鐵將加深閩南城市之間的“互動(dòng)”,滿足沿線客運(yùn)快速增長的需求,提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,也為東南沿海地區(qū)形成大都市圈提供交通保障。
今后往返福廈時(shí)間大量縮減
福廈高鐵的建設(shè),不僅將直接縮短泉州到廈門、福州的時(shí)間,也為泉州人北上提供了更多便利。
目前,從泉州北上,沿東南沿海鐵路線,在福建境內(nèi)的時(shí)速200公里左右,福廈高鐵的開通,將實(shí)現(xiàn)全程高速行駛。此外,福廈高鐵還將連接即將通車的合福高鐵直通
北京,大大縮短泉州到北京的鐵路運(yùn)行時(shí)間。而通過在北京站的無縫接駁,泉州前往東北地區(qū)將變得方便起來。另外,通過福廈高鐵,泉州前往
浙江、
江蘇等地,途中時(shí)間也將比現(xiàn)有時(shí)間大大縮短。前往全國
其他地區(qū),一日可達(dá)的出行將成為現(xiàn)實(shí)。
而在福建省內(nèi),福廈高鐵將為廈門、泉州、福州三地市民的生活帶來更多的新便捷。一日往返于不同城市猶如搭乘公交車一樣方便。生活、工作在不同城市,或許也將成為一些市民的新選擇。(本文來自泉州晚報(bào))
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