東莞軌道交通首條線-2號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

歷時(shí)6年建設(shè)，東莞跨入地鐵時(shí)代，東莞軌道交通2號(hào)線于2016年5月27日正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

東莞是全國(guó)第三個(gè)獲得國(guó)家批準(zhǔn)、自主建設(shè)的地級(jí)市軌道交通的城市，開(kāi)通后，東莞成為國(guó)內(nèi)第27個(gè)metro運(yùn)營(yíng)城市。

該條地鐵最高時(shí)速可達(dá)120公里，跑完全程只需42分鐘，兩個(gè)站行車(chē)時(shí)間僅幾分鐘。2號(hào)線總長(zhǎng)37.8公里，設(shè)15個(gè)站點(diǎn)，分別是東莞火車(chē)站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門(mén)火車(chē)站。是東莞市建設(shè)的第一條城市軌道交通線路，始于石龍，止于虎門(mén)，將主城中心區(qū)和厚街、虎門(mén)等串聯(lián)為一個(gè)整體，其連接廣深鐵路、廣深港客運(yùn)專(zhuān)線和莞惠城際線，是一條“內(nèi)聚外聯(lián)”的重要交通通道。

東莞軌道交通2號(hào)線于2010年3月26日開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)廣大地鐵建設(shè)者6年的艱苦努力，于2015年12月底建成試運(yùn)行。2016年4月底，2號(hào)線接受了省交通廳委托交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院和廣東省交通運(yùn)輸規(guī)劃研究中心組織的試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審，專(zhuān)家組認(rèn)為2號(hào)線具備試運(yùn)營(yíng)基本條件。5月20日，省交通廳對(duì)評(píng)審意見(jiàn)進(jìn)行了批復(fù)，并要求市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位要進(jìn)一步做好安全運(yùn)營(yíng)管理工作，確保試運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)質(zhì)量。

根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，地鐵線路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)，車(chē)站出入口的數(shù)量應(yīng)根據(jù)吸引與疏散客流的需求設(shè)置，但不得少于2個(gè)。由于工程建設(shè)涉及面廣，2號(hào)線在施工過(guò)程中，車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)受管線遷改的制約較大，目前部分車(chē)站個(gè)別出入口和道路接駁仍在施工并進(jìn)入收尾階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。