廣東特殊監(jiān)管區(qū)前4月進(jìn)出口增長(zhǎng)16.3% 保稅物流出口成本減超50%

據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計(jì)，2021年1-4月，廣東省內(nèi)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域進(jìn)出口2825.75億元，同比增長(zhǎng)16.3%，占同期廣東省進(jìn)出口總值的11.31%。其中出口1342.38億元，同比增長(zhǎng)39%。廣東省內(nèi)海關(guān)以綜保區(qū)建設(shè)為抓手，不斷優(yōu)化保稅監(jiān)管模式、拓展保稅監(jiān)管鏈條、推動(dòng)保稅新業(yè)態(tài)發(fā)展，促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)取得實(shí)效。

綜合保稅區(qū)具有連接國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)功能。按原有做法，綜合保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)器設(shè)備，如要留在綜保區(qū)內(nèi)作為免稅設(shè)備使用，需要先辦理出境手續(xù)后再進(jìn)口到綜合保稅區(qū)內(nèi)，增加企業(yè)物流成本。自去年以來(lái)，一方面國(guó)際運(yùn)力持續(xù)緊張，另一方面隨著國(guó)內(nèi)疫情防控和穩(wěn)增長(zhǎng)措施取得成效，企業(yè)在手訂單增加，對(duì)物流和生產(chǎn)時(shí)效性要求越來(lái)越高。

據(jù)海關(guān)總署廣東分署自貿(mào)區(qū)和特殊區(qū)域發(fā)展工作處副處長(zhǎng)謝越介紹，為支持企業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，海關(guān)推出多項(xiàng)舉措支持區(qū)內(nèi)企業(yè)拓展新的物流渠道。

例如，海關(guān)支持綜合保稅區(qū)出口貨物搭乘“中歐班列”，疊加利用“先出區(qū)、后報(bào)關(guān)”“自行運(yùn)輸”“保稅貨物流轉(zhuǎn)”等措施，通過(guò)“陸鐵聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸方式對(duì)接“中歐班列”，打通了保稅物流出口歐洲新通道，平均物流時(shí)間縮短三分之一，成本節(jié)省50%以上。

除此之外，海關(guān)在綜合保稅區(qū)實(shí)施“數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)”，讓數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑路，允許區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)器設(shè)備就地轉(zhuǎn)化為自用免稅設(shè)備。據(jù)企業(yè)反映，平均每臺(tái)設(shè)備可節(jié)約運(yùn)輸、組裝、測(cè)試等環(huán)節(jié)的周期2周，助力企業(yè)釋放產(chǎn)能加快生產(chǎn)。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，廣東省現(xiàn)有綜合保稅區(qū)共有11個(gè)，依托綜合保稅區(qū)的政策功能，可以開(kāi)展全球維修業(yè)務(wù)。

海關(guān)總署廣東分署結(jié)合綜合保稅區(qū)布局特點(diǎn)，促進(jìn)保稅維修業(yè)務(wù)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，在深圳坪山綜合保稅區(qū)、前海綜合保稅區(qū)實(shí)施“保稅維修+物流分撥”組合監(jiān)管模式，發(fā)揮兩個(gè)綜合保稅區(qū)加工制造、保稅維修資源，發(fā)揮“1+1>2”的效能，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈延伸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，改革后，經(jīng)前海綜合保稅區(qū)中轉(zhuǎn)的保稅維修貨物貨值即達(dá)1.98億元，較改革前可降低成本50%，維修周期縮短約2天。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。