“十三五”期間江蘇鐵路建設(shè)投資達560.9億元

中新網(wǎng)南京2月7日電 )江蘇省鐵路辦副主任朱培德7日在南京表示，近五年是江蘇鐵路建設(shè)發(fā)展史上投資規(guī)模最大、建成開通項目最多、發(fā)展成效最好、人民受益最多的5年。“十三五”期間，江蘇鐵路項目實現(xiàn)“滾動式”發(fā)展格局，高鐵里程排名由“十二五”末的全國第14名一躍進入全國前三。

當日，江蘇省政府在南京舉行新聞發(fā)布會，朱培德作出上述介紹。

朱培德表示，“十三五”期間，江蘇鐵路建設(shè)投資力度逐年加大，實現(xiàn)“五連增”。全省鐵路建設(shè)投資，2015年為280億元(人民幣，下同)，2020年達560.9億元，年均增幅15%左右。“十三五”累計投資達2237億元，年均投資448億元，是“十二五”的3.15倍。投資力度不斷增大，使“補短板”實現(xiàn)了重大進展。

朱培德表示，江蘇省鐵路網(wǎng)逐步加密、成環(huán)成網(wǎng)，到“十三五”末“軌道上的江蘇”主骨架基本形成。全省共擁有鐵路23條，鐵路網(wǎng)密度由“十二五”末的269公里/萬平方公里上升為“十三五”末的392公里/萬平方公里，人均鐵路里程由“十二五”末的每萬人0.35公里上升為“十三五”末的每萬人0.52公里。

朱培德介紹，“十三五”以來，江蘇新增綜合客運樞紐27個，是“十二五”的1.9倍。南京高鐵可快速直通中國絕大多數(shù)省會城市，省內(nèi)設(shè)區(qū)市高鐵2小時左右抵達南京、各設(shè)區(qū)市之間3小時通達，形成寧鎮(zhèn)揚、蘇錫常區(qū)域“0.5-1”小時通勤圈。高鐵成為樞紐經(jīng)濟、跨江融合發(fā)展、沿海新一輪發(fā)展，特別是高質(zhì)量推進“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、長三角一體化發(fā)展的強大“助推器”，“多網(wǎng)融合”的軌道交通有效帶動了鐵路沿線產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局和城市空間拓展。

朱培德表示，根據(jù)規(guī)劃，到2025年將基本建成“軌道上的江蘇”，全省鐵路總里程達到5000公里以上，其中高鐵達到3000公里以上，覆蓋所有設(shè)區(qū)市和90%以上縣級節(jié)點，實現(xiàn)省會南京與各設(shè)區(qū)市1.5小時通達、與長三角中心城市1小時通達，各設(shè)區(qū)市間2.5小時通達，各設(shè)區(qū)市與長三角中心城市間3小時通達，寧鎮(zhèn)揚、蘇錫常、滬蘇通分別形成1小時“軌道交通圈”。鐵路貨運在“十三五”基礎(chǔ)上增量明顯，貨運體系基本形成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。