跌勢放緩？榆林煤價一周怒降84元/噸后與年初水平相當(dāng)

         2021年，短短一個月的時間，榆林煤價卻如同過山車一般，經(jīng)歷了暴漲和急跌。

        據(jù)榆林煤炭交易中心煤價數(shù)據(jù)顯示，1月4日至1月25日大概20天的時間煤價漲至歷史最高位，然后到2月2日大概7天的時間又降回至年初水平。

         所謂的暴漲和急跌也都是市場自我調(diào)節(jié)、自我修復(fù)的一種表現(xiàn)，前期的暴漲是市場需求所致，如今的急跌也一樣。

        臨近春節(jié)，避免疫情擴(kuò)散，產(chǎn)地大多數(shù)煤礦不放假，開工率比往年要高，疊加假期臨近，周邊煤場及長途發(fā)運(yùn)基本已停滯，即使多數(shù)煤礦一班制小幅生產(chǎn)，也難避免頂倉、庫存積壓的風(fēng)險，煤礦承壓下調(diào)價格。

         上周五至今，產(chǎn)地24家煤礦發(fā)布降價信息，降幅 10-120元/噸 。

         據(jù)榆林煤炭交易中心了解，即使煤礦一再降價，銷售也沒有太大的改觀。一方面，下游客戶年前的補(bǔ)庫需求暫告一段落，有些高價搶回去的煤至今還未消化，另一方面，疫情影響，煤礦對外來車輛的管控還是比較嚴(yán)格，長途外運(yùn)情況依然面臨較大壓力，多數(shù)煤礦一輛裝煤車也沒有。

        此外，我們關(guān)注到，今天開始，產(chǎn)地調(diào)價的煤礦開始減少。煤礦負(fù)責(zé)人反饋，臨近春節(jié)，再下調(diào)煤價已經(jīng)意義不大，最重要的是控制好產(chǎn)量，合理安排生產(chǎn)，避免太多的庫存積壓。

        后期產(chǎn)地煤價情況還需要關(guān)注疫情防控政策及下游復(fù)工情況。

        港口方面，據(jù)豐礦動力煤指導(dǎo)價，2月1日，秦港5500的主流成交價格755元/噸，較前一天下跌了3塊；秦港5000主流成交價格675元/噸，較前一天也是下跌了3塊。這個下跌速度，較之前動不動一天降五六十塊，已由快跌轉(zhuǎn)為慢跌。

        據(jù)榆林煤炭交易中心了解，港口貿(mào)易商積極清理在手現(xiàn)貨，大部分貿(mào)易商節(jié)前不再發(fā)運(yùn)到港，除非已和下游終端簽訂合同的。
 
        目前港口拉運(yùn)主要以長協(xié)為主，長協(xié)履約率較高，沿海電廠積極采購長協(xié)煤、進(jìn)口煤補(bǔ)庫。但整體來講，港口高卡低硫煤還是比較緊缺的。

今日智庫預(yù)計，春節(jié)前秦港5500K 煤價會降50左右，也就是要跌到700左右，港口煤價后期的走勢主要還要關(guān)注春節(jié)期間的累庫情況及節(jié)后的復(fù)工節(jié)奏。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。