大眾與工會(huì)談判保障德國(guó)工廠權(quán)益 緩和緊張局勢(shì)

大眾高層管理人和大眾德國(guó)工會(huì)同意規(guī)劃該集團(tuán)汽車(chē)品牌的未來(lái)發(fā)展方向，解決尾氣門(mén)事件引發(fā)的勞資糾紛，以緩和與工人之間的緊張局勢(shì)。

大眾11日在監(jiān)理會(huì)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)議上表示，公司及其德國(guó)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成協(xié)議，將推出一攬子福利條件，保障旗下德國(guó)工廠的權(quán)益，并且制定一系列短期和長(zhǎng)期的措施和投資規(guī)劃，擬定大眾品牌2025年戰(zhàn)略。

由于大眾不斷因尾氣門(mén)被罰款，該公司考慮削減成本，裁撤員工。受此影響，工人的不安情緒不斷加劇。大眾工會(huì)主席伯恩德·奧斯特洛7日稱大眾品牌CEO赫伯特·迪斯“不可靠”，指責(zé)后者脫離工人，試圖以尾氣門(mén)為借口大幅裁員。

上述事件導(dǎo)致大眾在應(yīng)對(duì)“尾氣門(mén)”危機(jī)時(shí)又面臨新的矛盾。因此，奧斯特洛要求大眾與工會(huì)進(jìn)行談判，商談公司旗下德國(guó)工廠的未來(lái)發(fā)展方向。

奧斯特洛出席了大眾監(jiān)理會(huì)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)議，表示：“我們希望能夠與大眾共同克服尾氣門(mén)帶來(lái)的影響，引領(lǐng)大眾步入電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字化的時(shí)代”。

然而，在上述會(huì)議上，大眾高管未就其高層管理人的分紅問(wèn)題達(dá)成一致，這加劇了公司與其工會(huì)的緊張局勢(shì)。

下薩克森州州長(zhǎng)StephanWeil表示：“大眾監(jiān)理會(huì)正在對(duì)分紅問(wèn)題進(jìn)行談判，我不能，也不想搶先預(yù)測(cè)談判結(jié)果。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。