一汽-大眾首季銷量迎來“開門紅”

剛剛過去的3月份，一汽-大眾終端銷量達(dá)到156,378輛(包含奧迪進(jìn)口車)，環(huán)比大幅增長45%。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，一汽-大眾累計終端銷售445,103輛(包含奧迪進(jìn)口車)。其中，大眾品牌累計銷售新車首次突破30萬輛達(dá)306,163輛，同比增長4.7%，奧迪品牌累計銷售新車138940輛(包含奧迪進(jìn)口車)，同比增長4.8%。在“發(fā)軔”之始的第一季度，大眾、奧迪兩大品牌均表現(xiàn)穩(wěn)定，為全年銷量的持續(xù)增長奠定了良好的基礎(chǔ)。

大眾品牌方面，新速騰一季度累計銷量82,490輛，同比增長27.7%，位列A+級細(xì)分市場的前列；捷達(dá)的表現(xiàn)同樣可圈可點，創(chuàng)造了一季度累計銷售83,419輛的新紀(jì)錄，同比增長高達(dá)13.1%；高爾夫3月份表現(xiàn)搶眼，銷量達(dá)到21,438輛，同比增長16%，足見市場和消費者對其的認(rèn)可和青睞。此外，一汽-大眾CC、邁騰、寶來一季度也都取得了不錯的銷量成績，保持各細(xì)分市場的優(yōu)勢地位。

奧迪品牌方面，A3一季度累計銷量19,059輛，同比增長高達(dá)64%，繼續(xù)領(lǐng)跑緊湊型轎車高端市場；另外兩款實力車型A4L與Q5也繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，一季度分別銷售28,613輛和29,747輛，同比增長了10.3%和13.6%；而Q3與A6L也表現(xiàn)穩(wěn)定，分別銷售17567輛和34,343輛。

在車市新常態(tài)的背景下，一汽大眾之所以取得第一季度銷量的開門紅，除了過硬的產(chǎn)品品質(zhì)與用戶口碑外，離不開一汽-大眾在營銷創(chuàng)新層面做出的持續(xù)努力，使一汽-大眾品牌形象更加銳化、清晰；也離不開一汽-大眾在品牌傳播方面及與用戶溝通方面做出的大膽嘗試，使傳播更“接地氣”；更離不開一汽-大眾強(qiáng)大的營銷體系。

首先，在營銷創(chuàng)新方面，一汽-大眾更加關(guān)注年輕用戶的感受，尤其是80后、90后逐漸成為消費的主體，打造年輕化的企業(yè)品牌形象成為與消費者保持良好互動溝通的前提。為此，大眾品牌與CRC、CBA等進(jìn)行了一系列賽事和體育等創(chuàng)新活動，奧迪品牌也持續(xù)推動“駕控匯”駕控體驗營、“蒸蒸日上四環(huán)跑”等活動，都有效提升了品牌親和力，促進(jìn)了品牌年輕化和運動化，拉近了與年輕消費群體之間的距離。

其次，在品牌傳播方面，一汽-大眾主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，迎合消費者的觸媒習(xí)慣，使傳播更接地氣。比如大眾品牌的官方微信采用了很多網(wǎng)絡(luò)、新潮、受年輕人喜歡的呈現(xiàn)方式和表現(xiàn)形式，甚至敢于“自黑”、懂得“自嘲”，品牌形象變得更加深入人心；而奧迪品牌更是緊跟當(dāng)下熱點，讓青春與時尚成為醒目的標(biāo)簽，引來眾多年輕人的積極互動與參與。

與此同時，面對日益增加的市場競爭壓力，一汽-大眾也非常注重打造強(qiáng)有力的營銷體系，與經(jīng)銷商“相生共贏”，積極幫助經(jīng)銷商降低運營成本；通過政策支援經(jīng)銷商，提振經(jīng)銷商信心。比如一汽-大眾“‘明星車’迎新‘惠’”限時優(yōu)惠活動，對于大幅提升銷量具有明顯的促進(jìn)作用。

此外，2016年是一汽-大眾的“產(chǎn)品大年”，3月份先后有全新寶來上市和全新高爾夫•嘉旅專業(yè)媒體搶先體驗活動。而代表技術(shù)前沿的全新邁騰(B8)、全新高爾夫•嘉旅以及全新奧迪A4L等多款重量級新車也將在年內(nèi)陸續(xù)走向市場。新品的密集推出，一方面將進(jìn)一步豐富一汽-大眾的產(chǎn)品線，滿足消費者多樣化、個性化的購車需求；另一方面也顯示出一汽-大眾在新品研發(fā)和科技投入方面的實力充足，對市場的信心，無形之中也有利于進(jìn)一步刺激市場需求，使消費者對新品更加期待。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在2016“發(fā)軔”目標(biāo)的有力驅(qū)動下，一汽-大眾一季度的市場銷量取得了不錯的成績，而創(chuàng)新營銷策略、積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)、打造更為年輕化的品牌形象以及強(qiáng)有力的營銷體系支撐，更是對一汽-大眾開年的放量增長起到了助推作用，而今年又恰逢一汽-大眾25周年，屆時也將會有多款紀(jì)念車型隆重推出，隨著未來多款重磅新品加速推進(jìn)，一汽-大眾全年市場表現(xiàn)更加值得期待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。