余楓：國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)“彎道超車”需要政策“撐腰”

“未來(lái)國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)將逐步向設(shè)計(jì)、制造一體化方向發(fā)展，通過智能制造實(shí)現(xiàn)‘彎道超車’和跨越式發(fā)展。”全國(guó)人大代表、中航工業(yè)直升機(jī)董事長(zhǎng)余楓在全國(guó)兩會(huì)上表示，未來(lái)一段時(shí)期是我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略關(guān)鍵期，該領(lǐng)域是最有可能率先與世界強(qiáng)國(guó)并駕齊驅(qū)的航空領(lǐng)域，迫切需要得到國(guó)家政策“撐腰”。

數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)民用直升機(jī)（含國(guó)家航空器）基本被國(guó)外的羅賓遜公司、空客直升機(jī)公司、西科斯基公司、貝爾公司等占領(lǐng)；中航工業(yè)直升機(jī)公司市場(chǎng)份額不足１０％。

“可以看出國(guó)內(nèi)民用直升機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，呈現(xiàn)群雄割據(jù)局面，但還未形成寡頭壟斷的格局，這為國(guó)產(chǎn)直升機(jī)奮起直追帶來(lái)了機(jī)遇。”余楓說(shuō)。

他介紹，目前國(guó)家對(duì)民用直升機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)、工藝基礎(chǔ)技術(shù)研究等方面投入相對(duì)有限，并且多局限于以具體型號(hào)為牽引的短期目標(biāo)性項(xiàng)目投入。

“民用直升機(jī)的研發(fā)成本巨大，單打獨(dú)斗搞創(chuàng)新會(huì)給企業(yè)帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)，創(chuàng)新成果也無(wú)法在產(chǎn)業(yè)內(nèi)貢獻(xiàn)。”余楓認(rèn)為，我國(guó)應(yīng)當(dāng)設(shè)立國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)智能制造專項(xiàng)資金，統(tǒng)籌管理直升機(jī)制造商，鼓勵(lì)和支持直升機(jī)智能生產(chǎn)，增加智能生產(chǎn)補(bǔ)貼。

與此同時(shí)，余楓還建議我國(guó)制定國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)的中長(zhǎng)期規(guī)劃，并研究配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等政策，支持企業(yè)不斷提升基礎(chǔ)能力，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，最終實(shí)現(xiàn)與世界直升機(jī)巨頭同臺(tái)競(jìng)技的目標(biāo)。